● 加速测试

　　本车起步时车头扬起的幅度还算明显，但是过了起步的瞬间之后，加速力度下降的幅度颇大。而2.4L发动机在测试中的表现明显不敌其他搭载涡轮发动机的对手。此车全段加速都不算亮眼，而且测试时我们发现将ESC开启或关闭都对成绩没有影响。另外，我们试着用手动模式进行加速测试，但是发现这台变速箱当转速到达红线区之后，并不会自动升挡，而会直接断油，这是一个比较特别的地方。

　　● 刹车测试

　　随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的933款车辆刹车成绩，重新制定了汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

　　科帕奇的刹车成绩只能说是合格而已，跟同级别的对手相比，稍微差了一点点，但是幅度不大。刹车的过程中，我们感受到这辆车在第一时间的刹车响应并不是非常直接，而受限于悬架整体调校偏软、减振器行程较长和车辆重心较高，车头下沉与车尾抬起的幅度较大，不过车辆整体的姿态平稳，不会有难以控制的情况发生。