推荐330TSI DSG 御尊版 帕萨特购车手册
新款帕萨特有四种排量七款车型，售价在18.39万-33.29万之间，要比老款车型的售价略微升高（老款18.38-32.38万元）。
| 上汽大众新款帕萨特指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 280TSI尊雅版 | 18.39 |
| 280TSI尊荣版 | 21.19 |
| 330TSI尊荣版 | 22.29 |
| 330TSI御尊版 | 24.39 |
| 380TSI御尊版 | 25.79 |
| 380TSI至尊版 | 29.39 |
| 3.0L V6旗舰版 | 33.29 |
下面我们就从最低配的280TSI 手动尊雅版开始聊起。
◆ 280TSI 手动尊雅版
售价：18.39万元
280TSI 手动尊贵版是新款帕萨特全系车型中的最低配，使用1.4T涡轮增压发动机和5速手动变速箱，这个年代使用手动变速箱的中型车已经不多了，帕萨特依然坚持配备手动挡无疑是为了进一步拉低起售车型的售价。
| 新款帕萨特全系标准配置表 | |
| 外观配置 | 横拉式镀铬格栅、车身镀铬防擦条、后备厢盖镀铬装饰条、静态转角辅助照明、LED尾灯、防紫外线绿色隔热玻璃、外后视镜集成LED转向灯。 |
| 内饰配置 | 前/后座中央扶手、迎宾踏板、中央扶手高度前后可调、8扬声器高保真立体声音响、真皮座椅。 |
| 安全配置 | ESP车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、Auto Hold自动驻车、防碰撞缓解制动、前排侧面SRS气囊、ISOFIX座椅接口、胎压检测系统、第三代WOKS安全头枕、可溃式吸能转向管柱。 |
| 功能配置 | 空调PM2.5空气净化系统、后排空调独立出风口、方向盘四方向可调、电动调节后视镜、前后电动车窗（全车窗一键升降）、中央扶手储物盒制冷、车载蓝牙系统。 |
虽然是最低配，但280TSI 手动尊雅版的配置一点都不低，转向辅助灯、电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测、后排出风口、真皮座椅等配置全都有，但因为是最低配车型，所以只配备了16英寸轮圈（尺寸：215/60 R16），也没有中控大屏，但我认为这是可以接受的，对于预算不是很充裕的消费者是不错的选择，我想这款车日后也可能会大批量出现在专车市场中。
◆ 280TSI DSG 尊荣版
售价：21.19万元
[自动空调] [后排电源接口]
| 280TSI 手动 尊雅版与280TSI DSG 尊荣版配置差异 | ||
| 车型 | 280TSI 手动 尊雅版 | 280TSI DSG 尊荣版 |
| 售价（万元） | 18.39 | 21.19 |
| 差价（万元） | 2.8万 | |
| 车窗镀铬条 | - | ● |
| 自动大灯 | - | ● |
| 大灯延时熄灭 | - | ● |
| 17英寸轮圈 | - | 选装 |
| 真皮方向盘/换挡杆 | - | ● |
| 侧气帘 | - | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 前排座椅调节方式 | 手动8项调节 | 电动12向调节 |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 天窗 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 后排220V电源 | - | ● |
| MIB多媒体系统 | - | 5寸屏幕 |
| 定速巡航 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
次低配的尊荣版配置依旧不低，外观方面还是使用16英寸轮圈，但尊荣版可以选装17英寸轮圈，除此之外车身侧面车窗部分多了镀铬饰条，在内部配置方面，真皮多功能方向盘、自动空调、定速巡航、天窗、后排独立空调和后排220V电源接口等配置的出现，让其有一个非常不错的配置水平，2.8万元的差价换来自动变速箱和这么多配置，性价比还是不错的，但这款车并不是我们认为表现最好的，哪款性价比最高，请接着往下看。
◆ 330TSI DSG 尊荣版
售价：22.29万元
[1.8T涡轮增压发动机]
| 280TSI DSG 尊荣版与330TSI DSG 尊雅版配置差异 | ||
| 车型 | 280TSI DSG 尊荣版 | 330TSI DSG 尊荣版 |
| 售价（万元） | 21.19 | 22.29 |
| 差价（万元） | 1.1 | |
| 发动机 | 1.4T | 1.8T |
| 最大功率 |
110千瓦((150马力) |
132千瓦(180马力) /4300-6250rpm |
| 最大扭矩 |
250牛·米/ 1750-3000rpm |
300牛·米/ 1450-4100rpm |
| 薄壁缸体 | - | ● |
| 双可变气门正时 | - | ● |
| AVS可变气门升程 | - | ● |
| 镀铬双排气管 | - | ● |
同为尊荣版的两款车，除了排气管的样式外，其它配置几乎一样，两者之间的差价全部用在了发动机的升级上，第三代EA888 1.8T发动机具有双可变气门正时以及AVS可变气门升程技术，最大功率比1.4T车型多30马力，最大扭矩多50牛·米，对于这个级别的车型来说，1.8T才是主流动力水平，花1.1万元升级动力系统我认为还是值得的。
◆ 330TSI DSG 御尊版
售价： 24.39万元
[LED大灯] [倒车影像]
| 330TSI DSG 尊荣版与330TSI DSG 御尊版配置差异 | ||
| 车型 | 330TSI DSG 尊荣版 | 330TSI DSG 御尊版 |
| 售价（万元） | 22.29 | 24.39 |
| 差价（万元） | 2.1 | |
| 氙气大灯（带转向辅助照明及大灯清洗） | - | ● |
| LED大灯 | - | 选装 |
| LED日行灯 | - | ● |
| 17英寸轮圈 | 选装 | ●（可选装18英寸） |
| 打孔真皮座椅 | - | ● |
| 后风挡电动遮阳帘 | - | ● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 自动防眩目后视镜 | - | ● |
| 全方位泊车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 自动泊车 | - | 选装 |
| 盲点检测 | - | ● |
| 长时间驾驶休息提示系统 | - | ● |
| 车道保持 | - | 选装 |
| 外后视镜位置记忆 | - | ● |
| 外后视镜倒车辅助 | - | ● |
| 停车自动折叠外后视镜 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 迎宾座椅 | - | ● |
| 无钥匙进入/启动 | - | ● |
| 多媒体系统 | 5英寸屏幕 | 6.33英寸屏幕 |
| 丹拿音响 | - | 选装 |
| 行车电脑屏幕 | 黑白 | 彩色 |
330TSI DSG 御尊版还是升级了不少配置，但两者的差价为2.1万元，升级了带转向辅助照明的氙气大灯、全方位泊车雷达、盲点检测等科技配置，也升级了打孔真皮座椅、后风挡遮阳帘等舒适性配置，在安全配置方面也有所提升，综合来看这2.1万元花的还是非常值的，性价比很高。
◆ 380TSI DSG 御尊版
售价：25.79万元
[2.0T涡轮增压发动机]
| 330TSI DSG 御尊版与380TSI DSG 御尊版配置差异 | ||
| 车型 | 330TSI DSG 御尊版 | 380TSI DSG 御尊版 |
| 售价（万元） | 24.39 | 25.79 |
| 差价（万元） | 1.4 | |
| 发动机 | 1.8T | 2.0T |
| 最大功率 |
132千瓦((180马力) /4300-6250rpm |
162千瓦((220马力) /4500-6200rpm |
| 最大扭矩 |
300牛·米/ 1450-4100rpm |
350牛·米/ 1500-4400rpm |
| 双喷射技术 | - | ● |
这两款御尊版车型配置完全一致，两者1.4万元的差价全部用在了动力系统的升级上，380TSI DSG 御尊版上的2.0T发动机同样是大众第三代EA888系列，技术上比1.8T发动机多了歧管喷射，最大功率多了41马力，扭矩上增加50牛·米，这款车适合对动力要求较高的朋友，一般来说1.8T发动机已经完全能满足日常使用了。
◆ 380TSI DSG 至尊版
售价：29.39万元
[18英寸轮圈] [后排小桌板]
| 380TSI DSG 御尊版与380TSI DSG 至尊版配置差异 | ||
| 车型 | 380TSI DSG 御尊版 | 380TSI DSG 至尊版 |
| 售价（万元） | 25.79 | 29.39 |
| 差价（万元） | 3.6 | |
| LED大灯 | 选装 | ● |
| 18英寸轮圈 | 选装 | ● |
| LED日行灯 | - | ● |
| 仿桃木方向盘/换挡杆 | - | ● |
| LED氛围灯 | - | ● |
| 后排侧囊 | - | ● |
| 自动防眩目外后视镜 | - | ● |
| 泊车辅助 | 选装 | ● |
| 车道保持 | 选装 | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 后排小桌板 | - | ● |
| 老板键 | - | ● |
| 电尾门（带感应开启功能） | - | ● |
380TSI DSG 至尊版的售价为29.39万元，它的配置非常高，但和上一款车型之间的差价也达到了3.6万元，除非你对配置要求非常高或者有商务需求，否则这款这我不推荐购买，因为这个价位已经能买到很多同级别豪华品牌的车型了。
◆ 3.0 V6 DSG 旗舰版
售价：33.29万元
[DCC动态底盘驾驶模式调节]
| 380TSI DSG 至尊版与3.0 V6 DSG 旗舰版配置差异 | ||
| 车型 | 330TSI DSG 至尊版 | 3.0 V6 DSG 旗舰版 |
| 售价（万元） | 29.39 | 33.29 |
| 差价（万元） | 3.9 | |
| 发动机 | 2.0T | 3.0L |
| 最大功率 |
162kW(220马力) /4500-6200rpm |
184kW(250马力) /6400rpm |
| 最大扭矩 |
350N·m/ 1500-4400rpm |
310N·m/3500rpm |
| 变速箱 | 7DSG | 6DSG |
| 内饰颜色 | 米色 | 棕色 |
| 座椅 | 打孔真皮 | NAPPA真皮打孔 |
| 启停系统 | ● | - |
| 丹拿品牌扬声器 | 选装 | ● |
| ACC自适应巡航 | - | ● |
这款车型我就不过多分析了，购买它大多需要靠“信仰”，配置高，价格贵，配备大排量V6自然吸气发动机，而其33.29万元的售价，是为了树立帕萨特品牌形象的，我想它存在的意义要比它的销量大很多。
最后为大家列一张选装配置单：
◆ 推荐车型：
330TSI DSG 御尊版： 24.39万元
推荐指数：★★★★★
330TSI DSG御尊版车型不仅有打孔真皮座椅、后风挡电动遮阳帘、迎宾座椅、无钥匙进入/启动等舒适性配置，也有带转向辅助照明的氙气大灯、全方位泊车雷达，当然膝部气囊、自动防眩目内后视镜、疲劳预警等安全配置也很齐全，结合其24.39万元的售价，无疑成为整个车系中性价比最高的车型。
380TSI DSG 御尊版： 25.79万元
推荐指数：★★★★
动力更强的380TSI DSG 御尊版，它要比330TSI DSG 御尊版贵出1.4万元，它在拥有不错配置的同时，还能够提供更好的动力，所以花费1.4万升级发动机是合理的，给予了四星推荐。
330TSI DSG 尊荣版：22.29万元
推荐指数：★★★★
尊荣版车型的配置虽然不算高，但自动大灯、多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热、中控大屏这些实用且使用频率较高的配置都有了。这里可能有网友问同配置的280TSI DSG 尊荣版为什么不推荐，我给的理由是因为变速箱的问题，1.4T车型配备的是干式双离合变速箱（DQ200），而1.8T车型配则配备的湿式双离合变速箱（DQ380），可靠性方面的考虑，这里只推荐1.8T车型。
280TSI 手动尊雅版：18.39万元
推荐指数：★★★
尊雅版是帕萨特车型中的最低配，但其实其配置并算低，电子手刹、自动驻车、倒车雷达、胎压监测、真皮座椅等配置它都有，如果对动力要求不高，不想要自动挡，对于想要购买一辆20万元以下的中型车的消费者，还是挺不错的。
总结：
新款帕萨特的价格区间虽然比老款车型略高一些，但其配置水平也有相应的提升，全系标配了电子手刹和Auto Hold功能，主流车型使用新的动力总成，让其在这个竞争激烈的市场依旧保持较强的综合实力。
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