居家新选 试驾海马V70 1.5T自动豪华版
驾驶：变速箱表现不错，不过悬架有点硬
1.5T发动机是现在很多中国品牌都在用的规格，海马这台发动机的动力数据处在1.5T这个级别的主流水平。与发动机匹配的6速自动变速箱来自韩国，加上后多连杆独立悬架，V70这套硬件规格还挺高。
156马力、220牛·米的账面数据已经算不错了，不过需要急加速的时候还是觉得发动机没有想象中的给力，这也是许多中国品牌车型1.5T发动机都有的问题。不过话说回来，对于一台MPV，太高的动力要求是否有些过于苛刻了？
试驾地点云南抚仙湖的环湖公路路面质量很差，有大部分的路面都有很大的接缝，形成类似搓板路的效果。V70的悬架在这里显得初段有些太硬了，会把路面的颠簸直接传递到车内。不过如果激烈一些驾驶的话，悬架在弯道中能提供很好的支撑性，给驾驶者不错的信心。
虽然驾驶并不是MPV的侧重点，不过继承了马自达血统的海马总是会想让自己的车开起来好一点。就驾驶层面来说，V70做得还算不错，1.5T发动机虽然谈不上强劲，不过能负担一台MPV应有的动力需求，唯有偏硬的悬架初段会影响到车辆的舒适性。
总结：
作为海马新一代的家用MPV，V70有着明显的侧重点：宽大的空间足够容下三排乘客，第二排的独立座椅拥有良好的舒适性，就这点来说，它甚至做得比我刚刚开过的那台后排是三个独立小座椅却一个也不舒服，有第三排座椅成人却很难进去的途安L还好。
而另一方面全部采用硬塑料的内饰让V70离精致还是有些距离，偏硬的悬架遇到颠簸还是处理得不够从容。它并不是一台无懈可击的MPV，可是放眼10万左右的家用MPV市场，给消费者的选择本来就非常少，这样一来它就成能成为这个级别消费者的一个重点考虑的对象。V70最终是上市时间会在4月份北京车展期间，前几天杭州人已经给了我们一个不小的价格惊喜，而海口人能否跟进，我们拭目以待。
