我家里就有长辈开老款君越，我也从来没有想过自己会购买君越车型，因为感觉这款车完全不是给自己设计的，就像是笔挺的西装，年轻时从未想过自己穿上会是什么样，然后有一天，西装改变了老派的设计，变得时尚了，你是不是更容易接受它？全新君越，去年的洛杉矶车展上正式亮相，惊艳到了不少人，年轻化的设计风格显然是想要抓取年轻人的眼球，是时候试试这款时尚的西装了。

　　这次试驾车型是全新君越20T和28T，其中红色是28T，灰色是20T。这两款车在细节设计、配置方面都稍有差异，而在动力系统方面的差异则是两车最大不同，这篇文章将对这两款车进行加速和刹车性能方面的测试。

　　● 外观设计/车身尺寸

　　全新君越在设计方面明显往年轻和优雅的方向上迈了一大步，而不再追求成熟和厚重感，所以我们看到的全新君越不再像2014款君越那样饱满（或者说臃肿），而是看起来更年轻时尚。车身尺寸方面，全新君越则比2014款君越更大更宽，只是高度略有降低。

　　我们此次试驾的两款车型分别是20T豪华型和28T旗舰型，20T的前大灯为氙气大灯，有LED日间行车灯；28T前大灯为LED光源，两款车型都有自动大灯和转向辅助照明功能，不过照明不太一样，20T为灯组可以左右旋转，而28T是有一个侧向的光源。

　　全新君越20T和28T车型的轮圈和轮胎配置有比较大的区别，首先28T的轮圈尺寸比20T的轮圈稍大，20T为17英寸，28T为18英寸；造型差别也很明显，28T的轮圈造型要比20T的大气一些。轮胎品牌和规格都不一样，20T为米其林轮胎，夏季胎；28T为普利司通轮胎，四季胎，从我们测试来看，轮胎对于测试成绩，以及悬架舒适性的影响还是比较大的。