相见抑或怀念 测试国产Jeep自由侠1.4T

　　我的同事孟庆嘉想必大家都不陌生，就是那个喜欢抽烟、烫头、写游记的文艺男中年。身为一名汽车编辑，我们平时聊天自然也少不了车，而每当谈起自己喜欢的车的时候，孟老师总是默默地说一句“我还是喜欢MINI”。其实以他的经济实力把一台MINI收入囊中完全不在话下，可他却一直不肯出手，他说他知道MINI不好开，就怕买了之后会影响MINI在他心中那份纯真的情怀，所以只好把它放在心底。

　　他的这种心情我完全能理解，我想每个人都和他一样，对某样东西有着特殊的感情，它可以是个不起眼的小物件，也可能是那个始终不肯表白的姑娘。如果问我的话，也许Jeep自由侠就是我心底那份美好的思念。去年报道完日内瓦车展之后，我们几乎跑遍了日内瓦所有的租车公司才租到一台自由侠，它好玩、好开，还车之后一直霸占着我心中最期待国产的车型。而现在，一把国产Jeep自由侠的车钥匙摆在我面前，我甚至都还没做好心理准备，就要从怀念变成相见。

　　● 反差萌的外观很讨人喜欢

　　仔细看就会发现，自由侠两边轮拱要明显凸出车体之外，所以自由侠的车身宽度比一般的小型SUV都更宽一些。这样的设计在视觉效果上很占便宜，容易营造一种肌肉发达的感觉，搭配上Jeep家族固有的刚硬设计，自由侠的这种小而坚强的反差萌特别讨人喜欢。

　　自由侠的车门基本包覆了整个侧面，只是最下边留有一小条侧裙。只要不是越过泥塘这种特别脏的路段，打开车门下车时都不用担心会弄脏裤腿。

　　我们这辆自由侠的18英寸轮圈非常漂亮，和车身的设计风格也很搭调。轮胎的选择倒有点一般了，马牌的ProContact TX是一款强调经久耐用的产品，其Treadwear磨损指数达到了500，也就是说它的理论可行驶里程达到了24万公里，不过其它各方面性能就都比较一般了。

　　总体来说自由侠的外形设计非常成功，它对年轻消费者的吸引力是无可抗拒的。或许这是跟它的意大利血统有些关系，融入了欧洲设计思路后，很多美国车的样子都变得更有魅力了。