由于自己是老骐达车主，所以这几年关于骐达的试驾、评测我都没少参与。今天测试的2016款骐达1.6L CVT车型虽然看起来焕然一新，但它并非换代产品，而是一次车型的中期大改款。由于不久前刚进行了详细的试驾（链接），所以这次测试咱们就直接点。我总结了两个优点和两个变化，下面先从优点说起吧。

　　两个优点继续发扬

　　一直以来，骐达的两个最主要的优点就是省油和空间大。新骐达继续保持了这两个优良传统，并且还有所发扬。

　　转速更低，一举两得

　　我自己曾经有一辆4AT的老骐达，也挺省油，平均油耗7个多。但因为挡位少，高速的时候转速太高，所以跑高速时并不省油。后来骐达换代用了CVT，这个问题得到了不错的解决，120km/h时转速只有2250rpm，已经比高尔夫1.4T 7速DSG车型的2500rpm要低了。

　　而这次测试的新款骐达呢，CVT变速箱的变速比范围又增加了20%，120km/h巡航的转速直接降到了1800rpm。既省油，发动机噪音也低了，可以说是一举两得。

　　● 油耗测试

　　最终油耗成绩也是相当不错，行车电脑显示是6.2L/100km，实测也只有6.5L/100km。另外看了看车主口碑，多数也都在7个以内。

　　● 噪音测试

　　由于巡航状态下转速非常低，所以即便整车的隔音水平没有变化，各速度下的噪音表现依然相当不错。高速时噪音的主要来源是风噪和胎噪，而发动机的噪音几乎可以忽略。

　　后备厢空间更大

　　按理说中期改款车型的空间是不会有什么变化的，比如新骐达的乘坐空间，依然很大，但也是保持之前的水平，而它的后备厢容积却比老款增加了一百多升。怎么可能？仔细研究发现，原来是后备厢地板向下下沉了一块，后备厢的内的高度增加了，容积也就大了。

　　别觉得这点变化不管用，三个大拉杆箱轻松放下，连放盖板都不影响。另外后备厢的开口也更大了，装大件也更方便。不过地板下降也带来一个问题，就是放倒座椅后，座椅和地板的高度差也变得更大了。