在陆续推出哈弗H8、H9两款高端产品后，长城汽车继续生产出了主打中型SUV市场的H7来填补产品线的空白，它的售价在15万-20万元之间，正好是购车人群最集中的价格区间。相对友好的价格、充裕的乘坐空间，动力出色的2.0T发动机，以及自动泊车等丰富的配置不仅是H7的亮点所在，也是它与传祺GS8等同价位对手们竞争时的有力武器。

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我们以前就测试过H7蓝标2.0T自动车型，它与今天的主角H7红标只是在外观上略有不同，空间和内饰并没有本质区别，因此接下来的内容我将会简单介绍它们的不同。有兴趣了解空间和内饰详细内容的朋友们可以猛击下方图片，去看看H7蓝标评测。

外观：H7红标采用盾形进气格栅 观感大气

我们拿到的是哈弗H7红标 2.0T自动尊贵型（为了方便阅读，以下简称H7红标。）顶配车型，外观上一眼就能发现它与H7蓝标的不同主要是在前脸上，后者采用了看起来更加运动的六边形进气格栅，H7红标则采用了观感更大气的盾形进气格栅。

顺便跟大家简单说说哈弗的红标、蓝标策略，前者主要目的是想带来更强的豪华感，后者则想营造出更强的运动感。那么“H7”和“H7L”有什么不同呢？简单说来，前者是5座版，后者是7座版车型，我的同事周航刚刚测试了H7L蓝标，有兴趣查看详细内容的朋友们不妨猛击传送门。

内饰：与H7蓝标产品相同 整体质感出色

除了外观方面有小幅区别外，H7红标的内饰设计与蓝标产品相同，中控台采用了大面积的软质材料包裹，局部采用了类似钢琴烤漆的高光装饰版和金属材料点缀，营造出了极强的质感。就整体的设计、做工和用料水平来说，H7已经不逊于合资品牌产品了。

空间：轴距2850mm 前后排乘坐空间充裕

H7红标的轴距是2850mm，比轴距2790mm的汉兰达还多出了60mm，通过下图的实际体验可以看到身高183cm的体验者无论在前排还是后排都有足够充裕的乘坐空间，因此从日常使用角度来说，H7红标应该可以满足大部分看重车内空间表现的消费者们。

在行李厢容积方面，H7红标、传祺GS8和汉兰达都没有准确的官方参数，不过通过实际的测量值对比来看，H7红标的行李厢容积应该与昂科威差不错，在常规状态下预计可以轻松超过420L。