有进步也有退步！荣威i6对比荣威550

2月17日，荣威i6正式上市，这无疑是一款备受瞩目的新车型！荣威i6首先打动我们的就是它的高颜值，此外，厂方在宣传过程中也一再强调它0.25Cd的超低风阻系数。而从实用角度出发，荣威i6又能带给我们多少美好的体验呢？借助荣威品牌历史上的当家紧凑级车550，我们不妨一起去看看这辆被赋予“继任者”称号的荣威i6，究竟有哪些进步、或者退步的地方。

由于荣威550现已停产，市面上仅存的在售车型只剩下搭载插电式混动系统的荣威e550。因此在本文的对比中，我并不会针对它们其中的某一款特定车型进行比较，而是分别放眼于荣威i6和荣威550的全系车型，尽量详细地比较出这“两代车”之间的差异。

荣威i6凭借让人赏心悦目的外形设计，似乎在第一眼印象中就完全碾压了老态龙钟的荣威550。用当下的眼光来衡量的话，i6的设计的确算是成功。尽管在550诞生的那个年代，它也曾引领过自主品牌原创设计的潮流，而现如今也只能被埋没在时光里。在这一部分，唯一让人感到诧异的居然是i6的隐藏式排气设计，在近期同样备受关注的名爵ZS车身上，也同样采用了类似设计。