还是带T给劲 测试奇瑞艾瑞泽1.5T

本次的试驾主要以体验CVT车型为主，不过在现场还摆放了1.5T手动挡车型；在测试完自动挡车型之后我们还接近着测试了手动挡车型；首先来看看手动挡车型的测试成绩。

艾瑞泽5 1.5T手动挡测试：

对于测试手动挡车型，想获得最佳成绩转速就需要不停的试，看发动机转速控制在多少转能够获得最佳的测试成。经过多次尝试，发动机的转速控制在4000rpm以上成绩比较理想，不过在闷离合的同时需要拉住手刹，让发动机能够获得最大的牵引力。

由于起步转速较高，手动挡车型在起步状态下前轮会疯狂的打滑，而这期间也浪费了不少动力，经过换挡之后才能够消除打滑。通过测试发现，这台手动变速箱的齿比很大，在2挡能够跑到102km/h左右的速度，此时发动机的转速大概在6300rpm左右，随后断油。从最终的成绩来看，手动挡车型破百需要9.11秒，比官方宣称的9.5秒还要出色。

全力制动时四个车轮分配的制动力比较均匀，不过由于前悬挂调校较软的缘故，车身姿态控制的并不理想。从测试结果来看，40.13米的成绩在同级别车型中已经非常优秀了。

艾瑞泽5 1.5T自动挡测试：

相比手动挡，自动挡测试就简单多了，只需要同时踩住刹车以及油门踏板即可，不过起步转速也只能控制在1500rpm左右；由于CVT变速箱的缘故，起步姿态控制的很好，前轮也并未打滑；多组测试之后，最好成绩为12.6秒。

自动挡车型的制动姿态与手动挡车型基本相同；而由于是不同的试装车缘故，多组测试之后，自动挡车型最好制动距离为39.18米，这个成绩在自主品牌中已经非常难得了。