推荐车型四：吉利-帝豪EV

　　厂商指导售价：19.48-24.98万元

　　车型亮点：依托成熟车型，外观内饰造型平易近人。

帝豪EV与之前介绍的秦EV一样，都属于以成熟车型作为依托，外观延续传统车型的设计特点，涟漪式回字中网式吉利最新一代家族化设计元素，作为EV车型，帝豪EV在此区域采用了蓝色涂装。

帝豪EV内饰布局源于燃油版车型，依托成熟车型更易获得市场认可，但也会让消费者感觉缺乏新鲜感。好在帝豪的底子较好，大气的布局搭配哑光金属饰条点缀，可以满足大部分消费者审美需求。

　　配置方面并不是帝豪EV的强项，相比其它三款车型低配版帝豪EV的配置表很原始，不过相比它相对低廉的售价这样的表现也在情理之中。

帝豪EV空间也属于紧凑级轿车的中游水平，比秦EV略好。需要注意的是，帝豪EV的后排座椅支持比例放倒同时提供680L行李厢空间，这样的空间灵活性确实在国产新能源车中较为罕见，值得肯定。

　　帝豪EV配备最大功率95kW（129Ps），最大扭矩240Nm的电机组，最大纯电续航里程与腾势标准版和比亚迪-秦EV一样同为300KM。不过帝豪EV的充电速度较为出色，41kWk的电池组快充仅需45分钟即可充满、但慢冲则要7小时。

　　总结：四款新能源车风格迥异，腾势的品质、i3的科技感、比亚迪-秦EV的性能和帝豪EV的居家都给我留下了深刻的印象，更重要的是300KM以上的续航里程对于一线城市家庭来说基本可以达到2~3天一冲的水平，这样的驾驶体验更方便，也更接近传统燃油车的驾驶习惯。让电动车可以被更多消费者欣然接受，而非被形势所迫。