于秋涛:叫奥迪灯厂不是贬义 将建出行公司

“大家很多人都把奥迪叫做灯厂，有的时候觉得是褒义，有的时候也是贬义”，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛所说的这句话很实在，但在这样一个如此追求差异化的汽车产业中，有如此的一个特点不失为一个品牌的成功之处。

在5月20日这样一个特殊的日子里，一汽-大众奥迪连续3年赞助的“清华大学汽车产业前沿高峰论坛”在清华大学进行，在论坛的发言中，于秋涛对众多业界热点话题发表了观点，他表示：“当前，移动互联、人工智能、无人控制技术正深刻地改变我们的生产和生活方式。面对数字化、可持续、城市化的未来交通趋势，一汽-大众奥迪将继续以科技创新打造更智能、更互联、更环保的未来交通出行。”

于秋涛认为，科技创新，是奥迪当前和未来持续引领行业发展的制胜之道，也是他的核心竞争力。

随着科技化浪潮在汽车产业的逐步加深，奥迪显然一直在做着准备，面对一直被外界叫做的“灯厂”这个称号，于秋涛也给出了自己的想法：“很多人都把奥迪叫做灯厂，有的时候觉得是褒义，有的时候也是贬义，实事求是讲，奥迪把灯能够开发到极致，这也是奥迪对于最高水平科技追求的一种体现。能被这么称呼，在这个领域已经成了行业标杆。”

互联网/大数据将支撑汽车产业

随着汽车+互联网的浪潮席卷，互联网与大数据成为车企最为关注的未来趋势之一，于秋涛表示：“因为有互联网，有大数据支撑，我们能够满足对于用户的需求和未来期望的了解，并且通过这些，把需求和想法提上去，给用户带来更独特的设计和体验。”

在未来，通过数据化来制作用户画像，也将会更加精准，所以奥迪提出了一个理念：围绕用户来造车，这样的理念在未来缺少技术支持，而在未来则成为可能。

于秋涛认为，基于大数据，共享汽车也将会越来越深入市场：“奥迪还在围绕着用户，在打造一个生态圈，从而提供未来交通出行的全方位服务。未来，中国大城市将会以互联共享理念为基础，有着高端移动出行的方案需求。”

据于秋涛透露，就在今年，今年一汽和奥迪双方，将会成立移动出行和数字化服务公司，这是第一个以厂商为主导，专门为中国市场提供移动出行的服务公司。

汽车产业需要全方位带动

上升到产业层面，于秋涛认为，在新的格局下，各个品牌又有了一个重新定位的机会：“可能以前你是高档车，中档车，低档车，在新的模式下可能你又得重新选择你定位在哪个层级上，有一个机会，重新定位，重新达到未来品牌的发展。”

这一点同样适用于未来的“共享汽车”，于秋涛认为，无论共享汽车发展到什么样的地步，用户拥有不同的出行需求不会变：“每个人的消费应该有他自己的定位，我要消费的是一个豪华的，高档的一个服务还是我要一个中档，低档的服务，未来共享经济情况下，也应该是有层级的，可能有的人我只追求A点到B点，不追求过程中的享受。当然肯定还有人需要，在这个过程中需要一定的舒适性，在路上有一些其他功能需求，听音乐，有一个车的路矿，不同的时候有一个舒适，安全的要求，品质有这种要求。再高一层次的可能有专人的服务。”

此外，于秋涛也对中国汽车行业的发展给出了建议，即所有产业链的强大才能支撑整个体系的强大。“2000年，第一家一汽大众奥迪培养起来的本土零部件供应商，已经走出国门，成为奥迪全球的供应商”，于秋涛如是说道。