刘卫东:汽车是最大科技创新载体 东风研发不差钱

由东风汽车公司独家冠名的《加油！向未来》第二季的启动仪式于6月27在北京举行。《加油！向未来》是一档大型科普节目，第二季将于7月在中央电视台1套首播。

在本次启动仪式结束后，东风汽车公司副总经理刘卫东接受了媒体的采访。他在采访中表示，汽车实际上是最大的科技创新载体，科技创新毫无疑问已变成每个企业最重要的核心竞争能力。对于汽车技术的研发，东风汽车也不遗余力，他们对研发部门的要求是“只看项目，不差钱”。

科技创新成为车企核心竞争力 中国汽车科技国际第二梯队

党的十八大提出实施创新驱动发展战略，强调必须把科技创新摆在国家发展全局的核心位置。在东风汽车看来，汽车产业是一个综合性产业，具有资金密集、技术密集、人才密集等特点，它的发展水平代表了一个国家的综合国力和科技发展水平，是一个国家科技创新的主力军。

汽车实际上是最大的科技创新载体，因为汽车是科技创新应用最广的产业，所以刘卫东认为汽车业仍是一个朝阳产业。“三年前，我认为车联网就是车的终端，只要能映射手机功能就够了。但现在，汽车行业提出了“互联网＋”概念，不是希望“互联网＋汽车”，而是希望“汽车＋互联网”，我们希望以后汽车终端的重要性要超越手机终端。”

对汽车工业来讲，科技创新毫无疑问已变成每个企业最重要的核心竞争能力。在刘卫东看来，经历近些年中国汽车业的学习进步后，自主品牌汽车与国际领先品牌之间的差距仍然存在。但刘卫东认为，虽然对比日本和德国汽车，自主品牌仍处于“可望，暂不可及”的阶段；但对比法系车和韩系车，自主品牌不仅可望，也可及了。

刘卫东对未来中国汽车工业很有信心，他说：“在智能化、网联化等方面，我们已经具备了参与国际竞争的能力。中国汽车工业在科技创新上面，将用五到八年左右的时间，成长为世界第二梯队的汽车科技大国。”

研发不差钱 前瞻技术中心将启用职业经理人

作为这档节目的冠名合作单位，东风汽车公司始终坚持创新驱动、自主发展，积极推进新技术、新材料、新工艺、新设备的研发和应用，不断提升自主创新能力和竞争力。“东风的48年历史，实际上也是科技创新的48年历史。”刘卫东表示。在他看来，汽车业的发展依靠的就是科技创新的支撑。

在乘用车方面，东风“十二五”期间投资超180亿，东风每年为乘用车研发中心投资超20亿。“我们对技术中心历来的要求是‘只看项目，不差钱’，”刘卫东表示，“我们必须面向市场、拥有领先技术，最核心的技术是买不到的，东风必须将核心技术掌握在自己手中。”

对于东风和一汽合资成立的前瞻技术中心，刘卫东表示，双方已经组建了非常强大的队伍，现在在做调研、选址、跟大专院校和其它合作伙伴接触。这一中心底下有三个项目，分别为智能网连汽车、氢燃料汽车、轻量化，这些项目会有基金、大专院校参与。

前瞻技术中心是一个创新中心，不仅仅是技术创新，还有体制机制创新。刘卫东透露，三个项目会分别成立三个公司，并由单独的职业经理人进行管理，该中心还将采用其他全新的制度，借鉴全球性的股权激励等创新机制。“我们明白自身的弱点，这是我们一汽、东风下定决心要做的一个事情！”刘卫东表示。

科技成就领先 用户数破3500万

在代表中国科技界最高荣誉的国家科技进步奖的评选中，东风汽车公司自主开发的东风猛士越野车项目曾获汽车行业首个一等奖。目前，东风汽车公司拥有高新技术企业16家，国家认定企业技术中心1家、分中心2家，科技人员2.2万余人，占比达到6.1%，远超国家评价体系要求的3%的比例，其中9名专家入围中央“千人计划”。

“十二五”期间，东风汽车连续多年在中国汽车工业技术研发奖项总数方面排名第一。公司内部的专有技术在汽车行业都处于领先水平。“十三五”时期，东风汽车公司致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。现阶段，东风汽车公司将不断增强战略定力，聚焦资源，推进四大战略课题：一是重塑商用车领先优势；二是提升自主乘用车核心能力；三是抢占智能网联与新能源汽车领域制高点；四是突破改革创新瓶颈。

目前，东风汽车在全球范围内已拥有3500万用户。2016年，东风汽车公司销售汽车427.7万辆，实现营业收入5717.6亿元，位居《财富》世界500强第81位，中国企业500强第16位。其中，东风自主品牌汽车销售137.74万辆，位居行业前三。

在2016年跨越420万辆台阶之后，今年，东风汽车公司确立了2017年经营目标：经营保持高质量，增速跑赢大市。