[ 长期测试]  这一期我计划跟大家分享一下林肯MKZ高科技配置的使用情况，我们测试的这款尊雅版实用性配置偏多，能被称为高科技并不多，相比顶配尊耀版没有ACC自适应巡航和车道偏离系统，有的是自动泊车、发动机启停、并线辅助，后两者并不用多说挺好用的，之前的文章中都有提及，所以这一期主要和大家分享一下自动泊车的使用。另外，林肯MKZ的按键换挡也是创新的科技配置，且有一个疑问也经常被大家津津乐道，就是按键换挡如果行驶中被熊孩子或副驾驶的妹子误碰了会怎么样？会不会车毁人亡？答案也会在这期内容中跟大家分享。

　　一、自动泊车系统体验：适合新司机，使用得小心。

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　　小结：林肯自动泊车系统适合新司机，且适用于规规矩矩的两车中间的停车位，挨着墙的，独立2个停车位或3个停车位都很难停进去，且停车的时候需要十分小心，随时会剐蹭到周围的障碍物，或其他车辆，除了方向盘之外，刹车、油门、换挡、观察周围情况等事情还得驾驶员自己把握。

　　二、行驶中误触碰按键挡位会怎么样？

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　　小结：虽然林肯MKZ做了变速箱的保护，但是在行驶状态下，驾驶员没有心理准备和注意到副驾驶的误触碰行为，当车辆突然失去动力进入滑行状态后，司机还是很难第一时间做出反应切换回D挡的，另外，如果在超车过程中突然出现失去动力，有一定的危险性。

　　三、微体验

　　1、偶遇扎胎，发现林肯MKZ的换胎工具挺方便。

　　2、近期用车偶发多媒体系统死机重启。

　　四、近期油耗

　　这个月用车的过程中共计加了3次油，由于这些天北京频繁下雨，导致路况变的极度拥堵，因此在上下班路线不变的情况下有2次平均速度下降到25km/h左右，平均油耗也上升到了百公里10L以上，总平均油耗也比之前略有上升。

　　小结：

　　其实林肯MKZ自动泊车的表现比我预想的要差一些，原以为自动泊车会更智能，至少不会在泊车时快撞上障碍物还不提示你停车。目前来看，林肯MKZ的自动泊车还是处于“1.0”的版本，只实现了发现规则车位时，帮你自动打方向盘，其他都还得自己操作。后续建议林肯开发更高级的自动泊车系统，可以帮助车主自动刹车、自动换挡、自动避开障碍物、智能搜索停车位等等。

　　在试“行驶中误触碰按键换挡会出现怎样的情况”时，其实我心里也是没底的，虽然有网友用MKC试过有保护，但是在MKZ上会出现什么情况并不好说。实际操作来看，基本上误触碰P/R/N时车辆都会进入滑行状态，跟传统挡杆车型行驶中D挡推入N挡的结果一样，有一定的危险性，因此还是尽量教育副驾驶“请勿触碰”为妙。

　　大家如果对这款车型有任何问题欢迎给我留言（编辑博客、微博@-张文君），我将挑选有代表性的问题，在后期的文章中为大家解答。