■ 内饰：内饰设计接近君越 科技感更强

　　全新GL8的内饰风格也同样采用了别克的家族样式，和现款君越非常相似，用料考究，做工也颇为精致，中控台、包括门板都大面积采用软性材质以及皮革包裹，这台长测车采用的是黑棕双色搭配，挺符合GL8定位的商务气质，座椅采用了打孔真皮材质，保证了舒适性。相比老款，我们的这款旗舰版上还带有抬头显示系统，大大提升了车辆的科技感，同时全系车辆从传统的脚踩式的驻车升级成了电子驻车。

　　■ 空间：座椅及空间体验

　　GL8的空间及乘坐舒适性表现相信是所有有意购入这款车子的消费者最最关心的问题，尤其是第二排，对于GL8来说可谓是最重要的地方，无论是家庭用户，还是原来的商务接待用购车群体，自然最为看重这两个老板座究竟有没有提升，同时，还要关注空间及一些细节的表现是否合格。而GL8也通过实际表现给我们交出了一份令人满意的答卷，第二排空间自不必多说，在最后一排没有乘客时，得益于电动调节腿拖的加入，使得乘客的舒适性再上一个台阶。而第三排也通过调整座椅版型使得乘坐舒适度更好，同时还新增了中央扶手。

　　储物能力也是GL8优于不少同级别竞争对手的地方，在7人出行时，后备厢依然有着不俗的承载能力，而此次我们的测试车还提供了后备厢储物格，我们也会在后期的体验中为大家展示其实用性。

　　■ 微体验

　　新GL8终于配备了无钥匙进入对于许多接触过老款车型的人来说，其便利性的提升可是实实在在的。终于不用每次上车前拿出钥匙解锁，上车后再把车钥匙放回口袋或者随手放在车里了，因为我就曾经不止一次的发生过解锁上车后，把钥匙随手放在车里，下车了车一摸口袋又开门找钥匙。

　　再说一个用车时遇到的小问题，当车辆正常挂档行驶时，挡把刚好遮挡到空调控制面板，使得操作变得比较不方便，不过后来改用中控屏幕对空调进行调节，一来能避免挡把对于视线的阻挡，二来在行进时原本需要将视线移到空调面板，现在只需要到中控屏幕就行，对于视线的转移也变的更小了。

　　■ 长测油耗：

　　从提车到本文上线，我们这台长测车我们一共加了2次油，第一箱油总共跑了562km，第二箱油目前还没用完，全程基本都在上海市内行驶的，除了上下班通勤，还走过两次机场高速，因此平均时速比较高，为35.4km/h，空调全程处于自动，A/C开启状态。目前，统计数据得出，它的实测油耗为10.0L/100km。我觉得这数值对于一台GL8来说，绝对是超出预期的，当然，由于我们刚提车，基本都是我一个人在开，而且春节刚过的上海路况总体还是比较通畅的，因此该车的第一箱油耗真的大大超越了我们预期。当然，在日后，这车也将成为我们编辑部日常工作用车的主力，使用频率、乘坐人员数量都会明显增加，而且路况肯定也会变得更加复杂，届时我们继续再聊油耗的问题。

　　本次加油，上海地区95号汽油的单价由6.87元/升。共计加注56.04L燃油，花费385元，按行驶了562.7公里计算，每公里的燃油成本为0.68元。

　　● 首次总结：

　　至此，全新GL8长测第一次更新就告一段落了。总的来看，这车留给我的第一印象符合预期，外观造型豪华大气的同时，更添了一份时尚感。同时，车内也依然保持了原有的商务氛围，同时由于是旗舰版本的原因，车内配置还提升了不少GL8的科技感，而在空间方面，GL8依然保持着同级别几乎统治级的实力。而动力表现，在短暂体验过后，全新GL8 28T车型上的2.0T发动机+6AT的组合比老款有了长足进步，动力充沛，同时其油耗也给我带来了不小的惊喜，当然，用仅仅数百公里的短暂体验，就给一款车型下定论这显然是不够的，我们开启长测栏目的意义，就是把自己当车车主，完全模拟日常使用。因此在之后的6个月中，我们还会为大家带来更多、更详细的体验，敬请期待。

　　最后，再提一句。各位网友，如果您对全新GL8感兴趣，对这车有什么想问的内容，欢迎随时在我的编辑博客里留言，我将尽量回答或更新在后续文章中。各位，下期再见。