[ 购车手册]  全新凯美瑞于11月16日正式上市，售价区间为17.98-27.98万元，它是TNGA架构的首款产品，在其身上找不出一丝第七代凯美瑞的影子，新车一改之前中庸、居家的大叔形象，摇身一变成了一个颇具运动感的型男。此次，广汽丰田一口气推出了拥有3套动力系统共计9款配置的车型，或许您正在纠结该选哪款，今天我就给大家仔细分析分析。

　　● 车型售价

　　● 静态表现回顾

　　全新凯美瑞有LE（普通版低配）、XLE（普通版高配）、HEV（混合动力）、XSE（运动版）四种车型，并拥有两种外形设计方案。即便是普通版看着也够运动了，狭长的头灯、夸张的大嘴、低矮的车身，无一不散发出运动、凶狠的气息。运动版车型前脸较普通版车型有很大差异，神似雷克萨斯的前脸赋予它更强的攻击性，四出排气看着很张扬。

　　全新凯美瑞的“Y”字型中控布局比较新颖，时尚和豪华感较老款车型有明显提升。车厢使用了大量皮革材质，触感和视觉效果都能令人满意，装配工艺也达到了很高的水准。2.5L运动版车型可选择红色内饰，更容易刺激驾驶者的操控欲望。

　　全新凯美瑞在乘坐空间方面进步并不明显，前/后排乘坐空间在同级别车型里只能算一般水平，但对于家用来说肯定完全足够了。

　　● 动力选哪个

　　全新凯美瑞拥有三套动力总成，有2.0L、2.5L、混合动力可供选择。2.0L自然吸气发动机加6AT变速箱动力系统的优势在于技术成熟，可靠性有保证，同时价格也比较实惠，适合那些以家用为主的务实消费者。全新的2.5L发动机压缩比为13.0:1，热效率高达40%，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱，动力系统规格更高，适合追求先进技术看重动力性的消费者。混动车型采用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的方案，2.5L发动机的热效率高达41%，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，燃油经济性是这三套动力系统中最好的，适合打算长期持有该车以及用车相对频繁的消费者。对于大多数消费者来说，选择2.0L车型就足够了。

　　混动跟2.5L车型在起步加速阶段的动力表现有一定差异，ECO模式下，混动版车型是靠电动机完成起步动作的，给人感觉更加轻盈，不过等速度起来后差别就不明显了。在ECO和NORMAL模式下2.5L车型的8AT变速箱升挡积极，温柔地对待油门踏板，1800rpm左右便进行升挡，基本当车速达到90km/h时便能升至8挡。底盘对于细碎颠簸化解的更加充分，同时悬架也有一定韧性，有一定的高级感，全新凯美瑞整体驾驶感受还是挺不错的。