在汽车越来越同质化的今天，每个级别中“幸存”着的那少数几个不甘中庸的选手就显得弥足珍贵，毫无疑问，捷豹F-PACE就是其中一员。2018款捷豹F-PACE的2.0T车型换装了新的4缸Ingenium发动机，不再使用之前福特的2.0T发动机，参数上有一定的提升。尽管如此，真正的实力还是要拿数据说话，让我们通过详细的测试成绩来看看换了“芯”的它是不是能给我们惊喜。

　　静态方面改变很小，网友们可以通过之前老款车型的测试文章回顾，动态驾驶的感受，之前试驾文章里也有很详细的介绍了。所以这次我简单回顾下这两方面的内容，再主要和大家聊聊它在越野测试中的表现和具体的测试成绩。

　　●静态回顾

　　F-PCAE的诞生向我们证明，捷豹家族化的设计语言同样适用于SUV，简约、流畅，既显得精致、优雅，又不失SUV该有的力量感。即使面世多年，现在看起来还是很漂亮。

　　这辆运动版车型采用全黑的内饰，更显年轻一些。关于内饰简单概括三个点：1.设计比较大方，审美因人而异。2.用料很不错，大面积的皮质包裹。3.做工一般，细节处不够精致，比如针脚就不太整齐。

　　●动态回顾

　　在动力方面，日常开发动机的表现其实还不错，整体比较平顺，没有很突兀的涡轮介入感，响应也比较及时，但是变速箱有些拖后腿，急加速时深踩油门，它会出现逐级降挡的情况，不能一次降到位，这点感受不太好。

　　转向系统的精准度和反应速度都挺好，没有很明显的虚位，底盘悬架也传递了不少路感，紧绷但不生硬，有一定的厚重感。转向和悬架都是讲究操控的风格，日常开会有不错的人车沟通感。