还记得2016年6月份，我参加全新一代迈腾的全国首次试驾，当时体验之后我觉得迈腾在这个级别当中依旧属于是标杆车型。一年多之后，我这次又一次深入的体验了2018款迈腾280TSI车型，看看这款入门级动力的迈腾能否满足我们的需求。

　　对于绝大多数的车型来说，顶配都是为了彰显自己品牌的最高配置和最高的技术水平，但对于消费者来说，入门级的动力、中等的配置往往是性价比比较高的版本。今天我拿到的这辆280TSI越享型就是280TSI三款配置中的中配，这款车也是前一段时间刚刚新增的一款的车型。

　　外观上，280TSI全系都配备了卤素大灯，看着确实有点不够高大上，至少对于一款中型车来说，好歹也应该有套透镜或者LED近光灯吧！

　　除了车灯之外，16英寸的轮圈也是入门的水平，这款越享型使用了韩泰Kinergy EX系列的轮胎，该系列产品比较偏重于耐久性、噪音方面的表现。轮胎规格215/60 R16，轮胎的尺寸还算合适，就是轮圈尺寸有点小，毕竟也是一辆身长超过4.8米的中型车，17英寸轮圈看着比例会更协调一些。

　　车尾和其它配置车型的区别非常小，LED尾灯点亮之后的样式还是有着一定的辨识度。排气的布局和330TSI低配一样，都是单边共两出的设计。

　　内饰方面，依旧是严谨、稳重风格，贯穿整个副驾驶的出风口设计比较独特，不过，这个只是设计，副驾驶前方是并没有出风口设计的。用料方面，仪表台上部都采用了软性材料，手感和装配工艺都表现不错。

　　中控面板的多媒体系统暴露了这款车中低配的身份，不过，对于大众旗下的车型来说，升级一套多媒体现在还是很轻松的。标准的仪表，显示清晰，中间的液晶显示屏所显示的信息也比较全面。方向盘的手感和大小都表现不错，表面的皮质也挺细腻的，只是没有多媒体按键和定速巡航功能。