■ 空间：轴距加长后的空间表现

　　通过实际体验，车辆的乘坐空间表现的比较中规中矩，虽然轴距经过了加长，后排腿部空间有两拳空余，但因为C柱设计的关系，使得车辆后排头部空间表现并不是特别充裕。

　　■ 动力：2.0T+9AT是加分项

　　　　 全新君威共有三种动力系统，其中2.0T的加速成绩在同级别中绝对属于拿的出手的一个。同时充沛的动力也能让你有着更加爽快的驾驶感受，9AT变速箱不仅让车辆有了更加平顺的换挡感受，相信对于降低车辆油耗也能起到很大的帮助。

　　■ 微体验

　　■ 车内USB接口很好用！储物格设计比较人性化！

　　相比君越，君威前排只配有了一个USB接口，虽然后排的两个接口位置也能给前排副驾驶提供充电，但我们也希望能在中间扶手箱内再增加一个USB充电口，以此满足前排乘客两人同时充电的需求，不得不提的是车辆依然保留了君越上出现过的走线槽的设计，这点还是非常人性化的，前排门板内并非一个简单的贯通式储物格，而是做了一定的区隔，便于摆放一些琐碎的物品。曾经在君越上被人诟病过的后备厢隔板这次出现在了君威上，至于储物能力如何，我们后期会在文章中分享，大家敬请期待。

　　■ 长测油耗：

　　从提车到本文上线，这台长测车我们一共加了2次油，第一箱油总共跑了520km，第二箱油目前还没用完，全程基本都在上海市内行驶的，除了上下班通勤，还走过两次机场高速，因此平均时速比较高，大概在30km/h，空调全程处于自动，A/C开启状态。目前，统计数据得出，它的实测油耗为9.7L/100km。我觉得这数值对于君威来说，还是能接受的。当然，随着行驶里程的增加，使用频率、乘坐人员数量的变化，君威的油耗究竟会如何变化，我们拭目以待。

　　● 首次总结：

　　至此，全新君威长测第一次更新就告一段落了。总的来看，这车留给我的第一印象符合预期，外观造型年轻运动。车内设计和君越类似，只不过用料上略显不同。空间方面的表现中规中矩。而动力表现，在短暂体验过后，全新2.0T发动机+9AT的组合比老款有了长足进步，动力充沛，换挡平顺性也大大超出了我们的预期，当然，用仅仅数百公里的短暂体验，就给一款车型下定论这显然是不够的，我们开启长测栏目的意义，就是把自己当车主，完全模拟日常使用。因此在之后的6个月中，我们还会为大家带来更多、更详细的体验，敬请期待。

　　最后，再提一句。各位网友，如果您对全新君威感兴趣，对这车有什么想问的内容，欢迎随时在我的编辑博客里留言，我将尽量回答或更新在后续文章中。各位，下期再见。