仍是性能标杆 台湾抢先测试宝马X3 30i

　　● 0-100km/h加速：6.49秒

　　在实际的性能测试中，全新宝马X3表现符合预期，应该说在同级别中仍有一定优势。在加速测试中，我们按规范关闭空调和车身稳定系统，采用动力表现最强的SPORT+模式，在2000rpm左右的转速起步，由于采用四驱系统，轮胎都没有打滑，松开刹车的同时车辆随即向前冲出，但每次换挡的冲击都比较大，几次测试下来，SPORT+模式最快只能达到6.6秒的0-100km/h加速时间。

　　我们换上了SPORT模式后，同样是2000rpm左右起步，换挡的时机有所提前，换挡的冲击明显减小，更有利于加速表现，最快成绩也提升到6.49秒。考虑到我们测试的时候气温也稍高一点（28°），这个成绩也在情理之中。

　　在同级别当中，全新X3相比我们测试过的GLC和XC60等车型在加速性能方面有一定的优势，虽然变速箱换挡还不是很完美，但加速性能依旧达到同级领先的水平。在温度接近的情况下，对比我们测试的全新奥迪Q5海外版为6.69秒，应该说也有一定优势。而此前我们发布的国产全新奥迪Q5L，做出了6.3秒的成绩，这个数据的确比较优秀，期待国产的宝马X3也能有高光的表现。

　　● 100-0km/h制动：36.16米

　　在制动测试中，全新X3的测试成绩表现同样优秀，连续制动的成绩基本都维持在37米以下，刹车力度较强，ABS等电子系统的工作也很到位，制动轨迹保持直线可控，车身也不会有过分的前倾。最终的测试成绩为36.16米，在同级别中也算是比较优秀的。

　　目前豪华中型SUV的制动性能都不错，都能达到39米以下的优秀标准，再细分来看，多数竞品的制动距离都要超过37米，目前我们测试过的豪华中型SUV中只有全新宝马X3和奥迪Q5海外版能少于37米，相比之下，宝马X3的成绩更加优秀一点。

　　■ 总结：

　　全新宝马X3目前已经有国产上市，这篇海外版的测试文章也算是姗姗来迟，不过好在国产车型原汁原味引进了海外版，无论使车身尺寸还是动力配置都基本相同，所以在国产车型正式试驾之前，海外版的数据还是具有参考价值的。

　　在实测中全新宝马X3在加速和制动项目上都有上佳表现，整体性能依然是同级别的标杆级别。在操控方面，延续宝马一贯的注重操控性能的特点，根据不同的驾驶模式能带来完全不同的驾控体验，满足驾驶者在不同情景的用车需求。光从操控和性能表现方面，全新X3应该说没有明显短板，要说缺点的话，个人觉得SPORT+模式的调校有点过于激进，变速箱换挡逻辑和动力调校都接近性能车的风格，一般人不容易适应。另外悬架调校相对硬朗一点，对比同级别的GLC或者Q5等车型，通过坑洼路况的时候舒适性稍稍逊色一些。综合来说，全新X3在科技配置方面走在了同级别的前列，性能和操控表现仍具有优势，期待国产车型也能延续这样的优秀表现。(图/文 梁海文，摄/王子平)