旗舰还需强心 测试2018款北汽幻速 S7
动态试驾：
从前面的加速测试多少也能看出，幻速S7的动力表现绝非强劲，尤其是涡轮介入前，发动机较弱的低扭表现会让你或多或少在等待动力的来临，对于拥堵的城市路况来说，这会增加跟车的难度，也会增加超车的难度。
虽然变速箱尽可能在梳理动力输出，液力变矩器在平顺性方面起到了非常大的作用，但较低的压缩比还是会导致动力输出缺乏线性，造成涡轮介入前后突兀的扭矩变化，而小惯量涡轮低增压的设计也会致使发动机整体后段动力储备不足。
电控系统的工作效率并不算积极，木讷的油门响应，模糊的转向设定都让人很难对这台车产生任何驾驶的欲望。刹车系统初段绵软的脚感也需要在一定时间去适应，毕竟对于车身尺寸较大的SUV车型来说，更加线性的刹车能在一定程度上起到提高驾驶信心的作用。
幻速S7采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂结构，烂路底盘的设定并不会在驾驶过程中给人松散的感觉，尤其当车辆通过较大起伏的路面时，减震系统能最大程度的吸收来自路面颠簸所带来的冲击，对于幻速S7所针对的2-4线城市来说，乘坐舒适性得到了保障。
工程师在车辆的隔音降噪方面做出了不少努力，虽然在高速情况下，还是能听到风噪和机舱内发动机的嘶吼，但总体来说，底盘和车体的隔音降噪完全能够保证车内乘客在高速下正常的交流。
外观、内饰回顾：
幻速S7睿智内敛的外形能给初次遇见它的人带来不少好感，点阵式满天星X型的前脸造型虽然有简介某知名豪华品牌的嫌疑，但是从原创度方面来讲，还是很有自己的特点，具有很高的识别性。
车身尺寸方面，幻速S7的长/宽/高分别为：4800mm×1850mm×1770mm，轴距为：2780mm。在同级别中，它的车身尺寸属于中等偏上的水准。
内饰设计稳重得体，同时也比较符合目前时尚简约的潮流。驾驶氛围环抱感强，并且中控台还采用了偏向驾驶员一侧的设计，并且车内软性材料，只可惜浅棕色的真皮座椅表面纹理略显老气，不太符合年轻人的审美。
悬浮式的9英寸触控大屏内部集成了多媒体播放、地图导航、蓝牙、360度全景影像、手机互联和行车记录仪等功能。
编辑点评：
如果单独将测试重点放在幻速S7的机械性能方面，这款车的整车驾驶表现就会给人留下略显粗糙的感觉，尤其动力方面的不足问题尤为突出，它目前搭载的这套“1.5+8AT”的组合其实本应比很多同价位配备CVT、双离合的组合更有优势，也许未来2.0T车型的出现会缓解这个问题。
而在其他方面，幻速S7的表现还是非常对得起它的价格，在不足12万的售价下，全车配备了刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入、一键启动、前后雷达、360°全景影像、感应雨刷、胎压监测、多功能方向盘、9英寸中控屏、自动空调、电子手刹、皮革座椅、后排出风口、全景天窗等等丰富配置，而且其“2+3+2”的布局更是满足了不少关注七座家用车型家庭的需求。
