加法做在哪里？测2018款长安CS35 PLUS

　　相信大家在读书的时候，总会遇到那么一两个同学：在开学之初，大家明明都是坐在同一个课室听课，做着同一样作业，但他们的期末成绩偏偏就遥遥领先你一大截，不仅如此，他们往往还比你更加努力。

　　CS35 PLUS大概就是这样的学霸——自打2012年长安就推出CS35了，这款车放在当时来看，无论是产品力还是动力表现，CS35和“班上”的一众竞争对手放一块并无突出亮点，但经过六年的汗水与努力，昔日的CS35已经“脱胎换代”成CS35 PLUS，综合成绩名列前茅，摇身一变班上的学霸，还在车型命名后面多加了一个“PLUS”，学霸的加法究竟做在哪里？接下来我们一起看看。

　　● 车身尺寸做加法

　　作为CS35的换代车型，CS35 PLUS的长进足够全面，通过在车身尺寸（高度除外）上做加法，让整车看上去更“PLUS”了。现在的CS35 PLUS应该不会再被人吐槽说外观太土了、后备厢太小了吧？整体轮廓方正立体，层次分明，细节也没有马虎，线条刻画讲究，给人感觉挺精致得体。

　　值得一提的是，虽然CS35 PLUS（次低配及以上版本）具备ACC自适应巡航系统（0-150Km/h）和PAB辅助制动系统，能做到可调安全跟车距离、前碰撞预警以及自动紧急刹车，但却没有车道保持这项功能，在这种情况下开启ACC跟车，就需要驾驶员双手时刻修正方向盘的角度了。

　　不得不说，作为一款销量不错的中国品牌小型SUV，现款长安CS35的车身尺寸在后期绝不算有竞争力的一类。所以在长安CS35 PLUS上，新车车身尺寸长、宽、轴距均有增长，甚至在如今小型SUV市场中都属于非常有竞争力的类型，“PLUS”的意义体现得淋漓尽致。

　　长安CS35 PLUS目前主力车型均配置17英寸轮圈，只有最低配的悦联版和顶配自动智联版分别配备的是16英寸/18英寸轮圈，笔者觉得一款定位为家用小型SUV的车搭配18英寸轮圈和扁平度只有“45”的轮胎，这对消费者日常用车的乘坐舒适性和后期维护更换的成本有着负面影响。不可否认的是，18英寸轮圈的视觉效果是相当运动的。当然了，这次拿到的试驾车因为厂家的原因，给到的顶配车型是选装了17英寸轮圈的。

　　由于厂家更换了轮胎配置，而轮胎跟性能息息相关，我们试驾车的动力和轮胎配置跟2018款 1.6L 自动酷联版相同，所以测试的加速、制动和油耗车成绩相当于自动酷联版的表现，请网友体谅。

　　长安CS35 PLUS的外观设计确实是一大亮点，运用大量的横向线条来勾勒车头和车尾的层次感，巧妙设计的横贯式尾灯紧随当下潮流，符合当今消费者的审美观念。而CS35 PLUS在车身尺寸上更是在CS35基础上做出了加法，其长、宽、轴距均有增长，名副其实的“PLUS”。