再见昨日 测试全新一代奥迪Q3 40 TFSI

　　● 四驱系统表现正常

　　全系奥迪Q3(参数|询价)的顶配和我们这台次顶配车型搭载一套全时四驱系统，它的表现怎么样，我们先来通过一组滑轮组测试小试牛刀，未来有机会我们会带它去参加更加严峻的实地越野考验。

　　这套四驱系统是一套基于前置前驱平台的四驱系统，中央差速器为多片离合器式，理论上拥有从0-100%分配前后轴动力的能力，但通常这种结构的四驱系统中央差速器无法完全锁止，所以到底能过哪些滑轮组的关呢？

　　经过实测，这台全新Q3能通过的最难的考验就是交叉轴，单前轮有附着力和单后轮有附着力都是没办法脱困的，这样的表现和老款车型是一致的，也是合理的。

　　● 全文总结

　　全新Q3变了，它旧貌换新颜更加惹人喜爱，它跑得更快、吃得更少也更安静了。但它也有自己所坚持的地方，比如它仍然轻松好开、悬架底盘舒适。这变与不变之间其实就是它不断自我修养的过程，在向那个最理想的自己前进。之前我老觉得宝马X1是这个级别的标杆，但是这次全新Q3的到来会让这个级别车型的较量加入新的戏份，而下一个该谁来“搅局”了呢？该奔驰GLA了吧，就是这样，大家就在这样比着、赛着的过程中,不断收获着进步和成长。(文/图/摄 洪冰清 协助拍摄/张可、于晗)

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