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家庭,在车里 测广汽本田奥德赛混动版

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2019-06-06 09:03:00 评论:

  ● 动力总成

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

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  奥德赛(参数|询价)混动版所使用的混动系统是本田第三代i-MMD系统,与之前相比,第三代2.0L发动机的热效率进一步提升,最高达到了40.6%,并且在提升热效率的同时还减低了整个系统的重量。对于奥德赛混动这套动力总成,我是带着两个疑问进行测试的,第一,动力表现怎么样?和汽油版相比有无进步?第二,最终的油耗成绩能否让人满意?那么下面我们一一展开。

  ● 驾驶感受

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  得益于电动机的加入,奥德赛混动版的低扭表现很好,虽然拖着这么大的车身,但驾驶员驾驶它依然会信心十足。在匀速行驶时车辆会尽量保持EV模式,也能通过中控台上的EV按钮手动切换,但稍微踩深一点儿油门的话车辆便很难继续使用EV模式,发动机会马上介入来输出动力。只要车辆处于低负荷的状态,即使是中高速匀速行驶同样也能进入EV模式,并不是只有低速才行。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  奥德赛混动版在中高速时的加速感也要强于汽油版,踩下油门踏板之后动力的响应很及时,丝毫不拖沓,并且动力的输出很线性,虽说电动机的扭矩很大,但仍然能以很柔和的方式融入到整个动力系统当中。油门踏板的脚感和传统燃油车基本一样,很容易控制开度。当松开油门时也没有纯电动车动能回收的那种拖拽感,整体而言,奥德赛混动版的动力储备很足,并且还有着不错的驾驶质感。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  奥德赛混动版所使用的E-CVT无级变速箱的平顺性毋庸置疑,发动机介入时也不会给人带来任何突兀的感受,对于这个级别的MPV来说,平顺性是消费者购车的一大因素,奥德赛混动版在这方面表现上乘。

  ● 加速测试

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  奥德赛混动版的0-100km加速成绩跑入了10秒大关,比我们之前测试的普通版奥德赛要出色一些,相比老对手GL8而言,动力上还是有一定差距,但两车的驾驶感受不太一样,相比之下我更喜欢奥德赛混动版这种平顺的感觉。

  ● 油耗测试

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

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  之前我也说了,对于这款车我是带着两个疑问进行测试的,并且我最关心的就是奥德赛混动版的油耗表现了,相信很多消费者也和我一样。最终实测的成绩为5.8L/100km,测试完成时我们评测导购组内部也对这款车的油耗表现发起了竞猜,所猜测的成绩最低的是4.7L/100km、最高的是7.3L/100km,大部分人的猜测在6-6.5L/100km内,虽然负担着这么大的车身,但大家对它的期许还是蛮高的,最后它也没有辜负大家。

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