技多不压身 试驾全新华晨宝马3系325Li

● 外形比F35更敦实

未来上市的325Li将分为三种不同的外观风格，分别为M运动曜夜版、M运动豪华版和豪华设计套装，差别主要在于外观的细节上，比如中网外围的饰条、前包围样式和后视镜颜色等，对于年轻人来说，曜夜版自然是更受欢迎了。

325Li的线条更加凌厉，车身也更饱满，比F35更壮实。主打眼色波尔蒂芒蓝比艾斯托蓝更浓郁，配合立体感更强的车身相得益彰。

在科技感上，325Li做的也很有前瞻性，为了实现L2级自动驾驶辅助系统，全车一共布置了24个雷达传感器，包含了前后共12颗泊车雷达、全景影像的4颗摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡上方的3颗驾驶辅助摄像头和前后共4颗短距离侦测雷达，可以实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能，可以说是武装到了牙齿。

● 内饰大变革

内饰的变化可谓天翻地覆，从E36开始，延续到F30的机械风格消失不见了，取而代之的是更豪华的氛围和更强的科技感。其实我个人还挺喜欢老宝马的内饰，细节处也有不少科技感，操作效率很高，到G28这代，突然变成这样还真有点不适应。

10.25英寸的中控大屏幕搭载了ID7系统，界面有点回归ID4的意思，扁平化设计很亲切，比ID6看着舒服。支持触控和按键操作，很容易上手，功能也不少。这两块大屏是325Li全系标配，再也不用担心低配车型被区别对待了。另外，全系还标配了无线CarPlay功能，高配车型还将提供手机无线充电，方便又省事。

长轴车型加入了中国用户专属的舒适型座椅，在之前静态体验时，我和同事都对这套座椅赞不绝口。尺寸比较宽大，填充也很足，相比海外版在厚度上有一定增幅。除此之外，长轴车型还带后排舒适型软枕，进一步提升舒适度。未来上市的标轴版本是否会有舒适座椅，目前还无法确定。另外，全景天窗也加入到了全新3系的配置表中，并且是长轴车型标配。

● 总结

全新宝马3系(参数|询价)将重心放在了舒适、科技和豪华氛围的营造上，这三处相比F35有了巨大提升，但动力方面的升级少了一些。F35在同级别中一直有着较高的竞争力，机械素质和空间表现是它最大的优势，但豪华感和科技感的欠缺在与对手的较量上限制了它。而这次G28的到来可以说一改人们对3系的固有印象，补齐了短板。

以我目前与325Li的接触来看，这的确是一台相当均衡全面的产品，全液晶仪表盘的样式和变速箱挡杆的造型我的确不太喜欢，但这更多的是主观因素，与产品力并无关系。回归到产品层面，325Li有着太多吸引人的地方，比如ID7系统、智能驾驶辅助系统以及非常优秀的驾乘体验，它的到来，恐怕会让对手们捏一把冷汗。

当然，一定会有人说G28再一次妥协了，它变的太豪华、太臃肿、太电子、太科技、太不像3系了。可是，从厂商的角度来看，部分车迷的情怀完全可以在M3上重拾，而作为走量车型，3系肩负着宝马的销售任务，它需要拉拢到更多客户才好。这次3系的换代，是宝马集团战略方向的一个缩影，从F35开始，他们意识到若想把车卖到全世界，光靠操控和运动是不够的，他们需要考量到更多国家地区的消费人群，G28的全面和豪华就是最好的佐证。

多年之后的某个夕阳时分，我又在当年的铁路道口遇见了她，森系长裙和匡威帆布鞋不见了，取而代之的是梵克雅宝和高跟鞋。时间过得太久，我几乎忘掉了她的样貌，可她抬头的瞬间，那熟悉的轮廓和发丝朝我的胸口猛烈的开了一枪。我知道，漫长的岁月过后，一切都变了，那清澈又纯粹的眼睛变了，乐事黄瓜味变成了最新推出的墨西哥烧烤味。可我真怀念当年的自己，我坐在一台E90 325上，咯咯地傻笑。(文/图/摄 汽车之家 郑雷 视频 张超）