10万元电动车搅局者 试驾东风雷诺K-ZE

　　作为一个年轻的合资品牌，东风雷诺的存在感一直不太强，在电动车市场我们更是几乎听不到有关它的消息。然而雷诺在欧洲其实可以算是电动车的先行者，并有ZE系列纯电动车（包括ZOE、Twizy、Kangoo和Master）量产在售。对于东风雷诺来说，在没有新的燃油车引进，销量也始终难以打开局面的情况下，寄厚望于电动车也理所当然。K-ZE是东风雷诺引的第一款电动车，将于今年9月正式国产，厂家透露补贴后售价可能在10万元价格区间。要知道10万元价格区间的电动车，中国品牌强手如林，并且早早完成布局，东风雷诺K-ZE（以下简称K-ZE）作为后来者，真的准备好了吗?

　　● 外型设计

　　　　K-ZE是一款全新车型，但并不是基于纯电动平台打造的产品，它的产品原型是雷诺主打印度市场的小车Kwid，之前曾经报道过的Kwid电动版谍照，其实就是这款K-ZE。

　　　　车身尺寸为3735×1579×1515mm，轴距为2423mm。这样的车身尺寸要比常见的小型SUV，如比亚迪元、传祺GE3都要小不少，倒是跟欧拉R1这样的微型车比较接近。K-ZE整备质量为921kg，质量较轻，有助于提升能效。

　　　　整体造型依旧是家族设计，跟大哥科雷傲、二哥科雷嘉都有非常接近的设计元素，比如U型中网，两侧跟头灯连接起来。只不过进气格栅为封闭式设计，凸显电动车身份。

　　　　车尾部的造型个人认为跟整车风格更协调，造型比较饱满，可爱的同时，还不乏力量感。

　　　　小车常见的四轮四角设计，轮圈配备的是14英寸双五辐轮圈，轮胎规格为165/70 R14，轮胎配备的是玲珑轮胎，偏向经济性。