城市通勤的好伙伴 宝骏E200性能测试

　　打开车门，坐落其中，E200的内饰给人眼前一亮的感觉，无中控屏的设计并不意味着这台车缺失娱乐影音功能，工程师选择将中控屏的功能集成在7英寸的全液晶仪表盘，搭配环抱式三色的中控台，整个设计简约不失个性。

　　宝骏E200(参数|询价)内饰配色方案与车身颜色匹配，有黑灰、红灰、蓝灰、粉灰共四种搭配。内饰采用的双套色设计在座椅、方向盘及门板的色彩搭配上都有所体现。

　　E200的挡把采用了电子怀挡的形式，向上拨入“R” 挡为倒挡，轻轻向下拨则归中，中间的“N” 挡为空挡，再向下拨一下则挂入“D”挡前进挡，E200没有P挡驻车挡，用户遇上等红绿灯等情况，可以在N挡或者D挡的情况下拉起电子手刹。而方向盘左侧的驾驶模式模式，向上拨是经济模式，按下是标准模式，向下拨是运动模式。

　　宝骏E200液晶仪表盘的UI设计简洁美观，细节也到位，打开车门或是开大灯、转向灯，其界面中的示意动画都会逼真的显示出来。值得一提的是，E200的车机系统支持车载收音机和蓝牙音乐，通过方向盘右侧的“音源”按键可切换二者，但液晶仪表盘上不会显示收音机当前的频率频道，用户想调频全靠盲按。

　　配置方面，高配的智享版配备主驾侧车窗一键升降、副驾侧窗一键降窗、外后视镜电动调节与折叠、无钥匙启动、电子手刹、ESC车身稳定系统、牵引力控制以及刹车辅助功能等。值得一提的是，车身稳定控制系统在同级别车型中并不多见。

　　E200将中控屏集成到7英寸的液晶仪表盘上，因此像空调功能的显示、倒车影像（带倒车辅助线）的显示、车辆功能（ESC开关、行人警示开光、胎压检测等）的设定都集成到仪表盘上。

　　由于手动空调的控制按键采用触控式，因此在按下后会有反馈音效，驾驶员能通过此方式才确认操作，或者可以通过液晶仪表盘的显示来确认操作。

　　至于12V点烟器电源的位置，E200将它放在了制动踏板上方的位置，将点烟器放在这么不起眼的地方，用户不仔细摸索确实有点难找。

　　E200前脸的宝骏LOGO是交流慢充充电口的盖板，在车内按下盖板开关后即可打开，我们可以看到车辆是不支持直流快充的，原因是宝骏新能源厂家不希望对公共充电桩形成依赖，它希望用户直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，这种情况下电网无需扩容就可以直接充电，充电功率接近2kW，充电时长约10小时左右（从20%充至100%）。

　　值得一提的是，E200在锁车充电时会自动锁上充电枪，解锁车门则自动解锁充电枪，在一定程度上避免了充电枪被拔等情况发生。

　　笔者在这里给E200设计师一点建议，随车附送家用充电装置的充电线是在有点短，并且充电装置的集成块离充电头端太近了，这会导致集成块在充电时长期处于悬空状态。

　　在宝骏官方提供的“宝骏新能源”APP上，我们能够实时看到车辆的“剩余电量”、“剩余里程数”、“行驶里程”等，还能在APP上使用“停车充电”、“车辆自检”等功能。像“剩余电量”、“车辆自检”这两个功能十分实用，笔者在家打开APP就能马上了解到车辆的电量和车门是否锁闭。

　　电池组位于车辆底盘的正下面，还带有钢板防护，并做了特殊的防水以及防腐蚀处理（底盘装甲），以保证安全性。同时这样的布局也能降低整车的重心并且还不影响车内及后备厢的空间。