华丽的转身 全面解读通用电动周战略

　　[ 新能源]  虽然上周汽车界的眼光都聚焦在欧洲，日内瓦车展的取消打乱了不少车企的计划，在大家都忙着看线上发布的时候，远在太平洋彼岸的美国车企通用汽车也抛出了一个重磅炸弹。用为期一周的时间连续发布了通用电气化的战略，包括一系列新车计划、电动平台、电池系统和未来目标，通用想来一次电气化的华丽转身，显然这次转身的阵容更加豪华、姿态更加坚决。

　　本文重点提前看：

　　1、通用汽车集团未来将赌注都压在了纯电动车上，2020年凯迪拉克和GMC都将迎来旗下第一款纯电动车；

　　2、通用计划到2023年将在全球推出20款电动车型，到2025年将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元；

　　3、通用的Ultium电池系统容量可支持50kWh至200kWh，续航里程可达640公里，和LG化学成立电芯工厂，将电池成本降低到100美元/kWh。

　　4、通用打算用第三代电动车平台和Ultium电池系统实现第一代电动车产品盈利的目的。

　　一、豪赌纯电动车

　　现在大部分传统车企都在进行电气化转型，不过越是庞大的汽车集团越想要做到“雨露均沾”，48V混合动力车型、插电式混合动力车型、纯电动车型甚至是氢燃料电池车型都要有所覆盖，让每个牌桌上都有筹码这样的做法更加稳妥，不过这样一来赌局的赢利也相对较小。相比之下这次通用则将赌注都压在了纯电动车上，用为期一周的时间来展示它的决心。现在给大家划一下重点，通用这次的电气化战略主要集中在三个方面：新车计划、投资规模和技术路线,先来看看通用放出的纯电动新车计划。

　　1、未来都有哪些新车？

　　由于目前通用汽车集团的主要销售市场在北美和中国，因此上述这些车型会有不少将引入到国内。通用计划到2023年在全球推出20款电动车型，预计2025年前后，通用使用全新平台打造的电动车全年销量将超过100万辆。

　　2、通用为了电动化斥“巨资”

　　从2020年到2025年这六年中，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源，平均每年投资超过30亿美元。这些数字单看可能并不能说明什么，下面让我们来看看它对于通用来说意味着什么。

　　无论是资金投入还是新产品推出计划，通用这次的规模都可谓“来势汹汹”。在电气化领域，通用和大众这两个宿命的对手又将开始一番争斗。而对于消费者来说，可以预见的未来我们将会有更多的车型选择，良性的竞争会带来更加成熟的技术、更加实惠的车型产品。

　　二、巨人转身的连锁反应

　　对于通用这样的大集团来说，电动化的转型也不是一蹴而就的，大阵仗的新产品往往还要面临工厂改造以及供应链的变化。从目前公开的资料显示，通用汽车计划在美国密歇根州投资超过25亿美元，对Orion工厂和Detroit-Hamtramck底特律-汉姆勒克工厂进行电气化改造，同时还会对布朗斯敦的通用汽车电池实验室进行投资。

　　除了工厂的改造，通用还自主研发动力电池，自建电池工厂。通用耗资23亿美元与LG化学建立合资公司，研发并生产电池，计划年产30GWh的电池。面对整个集团庞大的电池供应量，越早布局动力电池越有力，特斯拉就是一个很好的先例。和松下的紧密合作，让其无论是技术先进性还是供应稳定性上都有很大的优势。对于这个问题不仅仅是通用一家车企想到了，包括大众、宝马集团也都在积极建立自己的电池研究中心和工厂。

　　通用下了这么大的决心转型，值得么？关于电动车的盈利能力一直以来都是业界争论的问题所在，而我们注意到在通用汽车首席执行官玛丽·博拉的主题演讲当中，她表示：“通用汽车将显著提升电动车的规模经济效应，预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利。”那么通用打算如何实现盈利？这次发布的第三代电动车平台以及全新的Ultium电池系统或许能够给我们答案。