全是热门选择 四款15万元左右紧凑型SUV

　　◆荣威RX5 

　　文中车型：2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

　　售价（补贴后）：13.98万元

　　●外观及内饰设计：

　　本次测试的车型为荣威RX5 PLUS的顶配版本：自动Ali国潮荣麟版。新车相比普通版RX5车型在动力命名上也有一定区别，前者为300TGI，后者为20T，实际上在动力调校上有一些差异，但并不算多。

　　荣威RX5 PLUS在造型设计上相当夺目，硕大的进气格栅配以贯穿整个车头并嵌入大灯的柠檬黄饰条十分特别，整体也显得较为搭调。整车视觉效果时尚且运动，符合年轻消费群体的审美。

　　车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm，轴距为2708mm。轴距相比普通版车型增加了8mm，长度则多了15mm，长度与宽度则保持不变。19英寸铝合金轮圈在同价位中可并不多见，并且配备了四条米其林PS4系列轮胎，规格为235/45 ZR19，市场价约1600元/条，也可谓十分下本，四条轮胎就价值大几千元，在20万内的乘用车市场都极为罕见。

　　车尾部分的整体轮廓与普通版车型较为接近，尾灯灯组内的布置有些差异，视觉效果更为时尚，并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条，增添了一定的运动气质。

　　内饰的设计也做了调整，更像是MARVEL X，质感和视觉效果都有不少提升。环抱式的风格配上皮质面料以及柠檬黄的缝线，比较能获得年轻人的喜欢。倾斜的屏幕与中控台连为一体，屏幕的两侧还有隐藏的触控式音量控制键，方向盘气囊盖也有皮质包裹，这些细节的升级挺不错的。

　　多媒体系统从此前的斑马升级为阿里最新的VENUS系统，这也是此系统首次搭载在量产车上。相比斑马系统它的联发科MTK五核芯片运算能力提升，并配备了3G RAM内存，虽然还不是最终版本，但系统的反应速度明显提升，拖动地图也没有卡顿的感觉。除了运行体验升级外，包括UI设计以及功能性也有提升。在智能互联方面它加入了更多小程序，包括小程序等，静止状态下在车内就可以浏览互联网内容。

　　自然语音识别也做了升级，现在可以连续识别语音内容，时间控制在30/60/90秒三个阶段，不用像之前单个语音指令识别。不过现在这条软件还不是最终版，因为识别灵敏度高，在车内两个人聊天的时候，说到某些关键词它就会跳出来打扰，这个希望还能再优化一些。

　　●空间表现：

　　皮革座椅采用了黑+灰主色调，缝线与车外的柠檬黄饰条呼应，视觉效果很漂亮。实际乘坐感受也很不错，填充物软硬适中，还能带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似，并且带有三个可升降头枕，安全配置方面毫不含糊，这点很不错。

　　●动态体验：

　　动力方面，RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机，最大功率多了4马力，扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

　　油门踏板的初段响应较为灵敏，从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈。另外得益于宽泛的扭矩平台，RX5 PLUS的低扭表现不错，在城市快速路和市区驾驶动力不错。

　　变速箱整体的表现令人满意，升挡时的顿挫不大，这相信是大家对于双离合变速箱最为关心的部分。实际上为了避免出现抖动现象，这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响，只是当深踩油门降挡时，会显得有些犹豫。

　　受制于排量原因，荣威RX5 PLUS在中段加速时并没有太强烈的推背感，好在提速并不算慢，超车不算费劲，这也是小排量涡轮车型的特性之一。