轿车还是SUV？同品牌不同车型推荐(五）

　　● 凯迪拉克CT4和XT4(参数|询价)

　　1、你能看到的：相似的家族化外形，趋同的内饰设计

　　凯迪拉克品牌一向以年轻化、高优惠力度著称，这两台入门级的车辆更是如此。虽说标题写的是30万落地，但显然它们的主流配置均用不了这么多钱。外形方面两台车具有很时尚的前脸设计，个人感觉XT4会更协调一点。

　　侧面造型很有凯迪拉克家族特征，窗线都是横平竖直的，凸显棱角。谈及车身尺寸，XT4确实不算小，比起奥迪Q3长了100mm有余，而CT4确实是同级别中的“小个子”,它车长只有4760mm，轴距2775mm。

　　内饰部分两台车的设计风格是高度同质化的，方向盘、多媒体屏幕、按键排布以及仪表盘都高度相似，不过还是能找到一些不一样的点。就个人角度，CT4的对称化中控设计很赞，而XT4则具备科技感十足的电子选挡机构。

　　不难看出，两台车的空间都不是强项，XT4纵然同级别尺寸占优，却不具备很好的空间利用率，导致后排空间不如对手。而CT4受制于尺寸、轴距、总体布置等等原因，显然是不适合长期使用后排的。

　　2.测试得到的：动力轿车占优，驾驶风格不尽相同

　　这两台车采用的是同一型号发动机，事实上所有国产的凯迪拉克车型都使用的是这一款。在这两台车上，它表现的动力性和燃油经济性都比较一般，相对而言CT4的动力略好，油耗也略高。

　　驾驶方面，两车表现出完全不同的性格。CT4是很极致的运动型轿车，底盘过弯的支撑性和转向精准度都很棒，同时也不至于对日常行驶产生困扰。而XT4则一如美式豪华SUV的特点，别看个头不大，舒适性一点不差，滤振性偏向厚重。驾驶性方面，两台车的油门调校都偏积极，而横置的9AT平顺度会比纵置的8AT更高。

　　3.你能查到的：CT4配置水平高、XT4终端折扣大

　　作为上市不久的车型，CT4在我们车主价格中数据量不具备较强参考性。以我了解到的优惠情况看，目前CT4是能给出和XT4近似程度的优惠的，具体还请各位咨询当地经销商。就配置而言，CT4也是此次海选中少有的轿车比SUV同价位配置更高的。

　　5.购买建议：

　　追求运动当然选CT4，不过XT4的定位会更加多面手一些。

　　CT4从驾驶、性能、配置等几个维度展现了自身的超高性价比，如果诉求能够满足的话，那这是一部非常值得入手的汽车。不过在实用性方面的短板确实不容忽视，相对而言XT4其实是更适合大多数人的选择。而它比起竞争对手要明显更高的配置价格比让我们可以接受那些细节上的缺点。

　　6、题外话：CT5怎么样？

　　CT5整体是比CT4定位更高的运动型轿车，它拥有很全面的驾驶性能，特别是非常优异的操控性表现。但需要注意的是，CT5很多关乎性能的配置是顶配专属，所以非顶配款可能在驾驶感受、性能方面可能与我们之前测评过的顶配车有较大差异。整体来讲，CT5相对值得推荐的也是指导价为33.97万元的顶配款，不像CT4更贴合我们这次讨论的价格范畴。

　　另外，虽然CT5在实用性方面比CT4有一定提升，但作为一款轿车它的车长已经达到了4924mm，轴距有2947mm，甚至超过了不少长轴距中型车，所以日常驾驶的灵活性、便利性也需要考量，而XT4作为更小尺寸的SUV自然这方面的顾虑要减轻许多。

　　7.推荐车型：

　　　　凯迪拉克CT4 28T 精英型（指导价25.97万元，实际成交价22-24万元左右）

　　　　凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型（指导价28.97万元，实际成交价25万元左右）

　　CT4全系只有两个车型，考虑到合理的差价后，推荐高配给大家。XT4我的建议是两驱高配款，理由是四驱系统对于这类SUV很少有用武之地，且会进一步拖累油耗和动力表现。

　　全文总结

　　其实预算到了30万，能选择的余地就变得非常多。即便先确定了品牌，在旗下不同的车辆还是能呈现出不同的性格，搞清楚自己想要什么，真正需求什么，以及这些车擅长什么就足够了。总的来讲豪华品牌的紧凑型SUV拥有相对低廉的价格和配置优势，而轿车通常会在加大的后排空间或更棒的驾驶感受之前作取舍，当然也有二者兼得的。(文/图 蒋易辰）

　　相关链接