2020新能源汽车消费满意度详解：轿车篇

　　● 新能源汽车消费满意度车型——中型车排行榜

　　**注：由于纯电动中型车型较少，同样定位中型轿车的例如BEIJING-EU7、小鹏P7以及江淮iEVA60等同级别车型上市时间较短和口碑数量较少，不能支撑整体满意度评选标准，因此未进行展示』

　　最后，我们来看中型轿车满意度排名，通过数据显示，特斯拉Model 3的配置与品质以及安全性方面获得较高得分，分别为80.30分和80.15分，而外观内饰仅得了64.82分，拉低了其整体评分。综合得分方面，该车产品得分获得75.46分、服务得分和综合满意度得分均获得75.45分的成绩。

　　特斯拉Model 3这款车可以说消费者已经熟悉的不能再熟悉，封闭式前格栅设计，配合流畅的车身线条，营造运动感的同时，还让新车看上去极具科技感。而内饰走极简的设计风格，一块大液晶屏负责所有功能的操作。当然，极简的设计有利有弊，有些消费者会认为过于简单，以至于不够豪华，或许这便是这款车外观内饰仅得了64.82分的主要原因。

　　同时，我们能够看到，这款车在安全性以及配置与品质方面获得高分，其主要原因是特斯拉Model 3所搭载的诸多智能配置。例如此前我们试驾编辑祁子鑫所谈到：“电动车品牌愿意把自己打造成一个智能、高科技的形象，而这其中辅助驾驶的水平是最能够体现一个公司技术实力的项目。通过连续向下拨动两次方向盘右边的挡把，Model 3就可以进入到Autopilot模式。此时系统会根据地图给出的限速信息来设定巡航速度，如果你觉得速度低也可以手动增加。

　　除了能够自动将车辆保持在车道中心，并且能够自动转向来通过弯道外，还可以根据当前的车况来自动完成变道动作。另外通过地图信息，如果长时间占用超车道，系统还会做出提示，请求变换车道。不过考虑到国内的驾驶习惯，这个功能就忽略了吧。

　　此外V10系统可以识别路边的桩桶，加上之前能够识别的轿车、卡车、面包车、摩托车和自行车，现在基本上你即使不转头看左右也能知道在你前后左右的都是何方神圣。此外这个功能最重要的部分我觉得是解决了左右侧的视野盲区，对于提升安全性还是很有必要的。”

　　同时，网友Missi2142说到：“特斯拉Model 3在动力表现上，轻踩踏板就能得到很清晰的动力反馈，深踩一脚，推背感随即而来。同时，日常使用特斯拉的超级充电桩，30分钟便可以充满，再加上北京市甚至全国的超充布局，充电越来越便利，”

　　其实，从满意度评分或者试驾、口碑上来看，买一辆Model 3并不会让人觉得无聊，日常驾驶有足够的乐趣。同时，由于Autopilot很好用，所以大多数车主上车都会打开辅助系统，然后让电子系统接管驾驶。此外，从买电动车的角度来说，特斯拉的产品的确有不错的续航表现，并且也有自己的充电设施。当然，特斯拉特有的品牌调性，也能够让不少消费者所青睐。

　　● 全文总结

　　相比发展了百年的传统燃油车，新能源汽车属于绝对的新鲜事物。同时在当下，车不仅仅是一个能替我们遮风挡雨，每天完成从A到B点如此简单的行程代步工具，而是起到了更多的功能性，更丰富的驾乘体验，也能够带来更好的使用感受。回到上面我们所谈及的新能源汽车消费满意度各级别车型，我们能够看到对于很多人而言随着技术的升级、车型的迭代，新能源汽车市场进入了一个良性循环，并且将一些“混日子”的参与者剔除出局。补贴的退坡甚至取消、政策天平的逐渐扶正，皆是为了实现上述目的。下一期我们将带来《新能源汽车消费满意度车型详解：SUV篇》，SUV车型榜单中名列前茅的车型表现如何，请您持续关注！（文/ 周易）