《三国志》——正年轻的小型SUV对比

　　● 驾驶感受和油耗：相近的脾气

　　新宝骏RS-3(参数|询价)的动力输出给人感觉挺爽快，表现出不错的亲和力，它的发力还挺有节奏的，而且相当顺滑，这样的动力输出风格和另外两车相比，它算是小清新。

　　对瑞虎5x开起来的第一印象，取决于你用哪种驾驶模式，是的，瑞虎有ECO和SPORT模式，它们之间的差别挺大的，主要体现在动力输出响应上，所以，它可以很柔顺，也能带来一个活泼的印象。

　　虽说是主打年轻人的小型SUV，但传祺GS3在动力上面的一波操作可以说是相当“养生”，因为新款传祺GS3的大部分车型不再搭载那台颇具争议的1.5T三缸涡轮增压发动机，转而使用GS4同款的1.5T四缸机。与此同时把老款的7挡双离合也被抛弃了，现在匹配爱信6挡手自一体变速箱。全新的动力组合，相信能减少许多朋友心中的顾虑。实际体验中，1.5T发动机的动力表现可以点赞，提速轻快，后劲也不差。

　　三车的变速箱在平顺性方面表现都能让人满意，升降挡动作很流畅，速度上也足够利落，逻辑方面也不会有问题，不过这一块非要分个高下的话，那么新宝骏RS-3和瑞虎5x的表现还是会比传祺GS3好一点，传祺GS3在低速时会带来点顿挫。在节奏上面，三台车就表现出很不一样的性格，新宝骏RS-3相对来说显得比较慵懒，急加速下，动力稍有延迟，整个提速过程动力输出衔接有点跟不上来。传祺GS3有着很不错的节奏感，虽然变速箱整体调校还是以平顺舒适风格为主，但它发起火来的话脾气还是挺让人印象深刻的，从这点来看，它是三车里面的小辣椒。瑞虎5x的优势在于发动机输出，低扭表现不错而且扭矩平台较宽，提速响应和动力输出特性上都有不错的表现。不过整体输出风格还是玩的连贯性，是循序渐进的感觉。

　　别以为这个价位的车型会缺少调味料，三台车都有不同的驾驶模式可选，这个价位的车型很难不去谈油耗表现，所以ECO自然是不能少，新宝骏RS-3和传祺GS3都有S挡，瑞虎5x就有个单独的SPORT模式，传祺GS3风味最多，它另外还有NORMAL和手动模式。不过传祺GS3驾驶模式是不少，但感觉它的SPORT模式还可以再重口一点，更讨喜的反而是它有手动模式，热情全由你掌控。前面也说了，瑞虎5x的两种驾驶模式开起来感觉很不同，这是个加分点，宝骏RS-3也是规矩了一点，既然提供了不同“辣度”，那就应该玩得更开。

　　■ 0-100km/h加速测试

　　从感觉上来看，三台车的起步表现都非常活泼，起步转速都是控制在2000rpm左右时效果最理想，出去会有轻微的轮胎打滑。可是三台车的变速箱行事风格还是以平稳为主，整个加速过程里，加速力道的输出仍然可以用平顺来应用，看成绩是都不慢，但感觉上就差点冲刺的味道，三车里面也就采用6AT的传祺GS3感觉稍微带点热情。

　　三车的加速成绩可以说是在同一水平线上，最快的是传祺GS3，它的全力加速也确实能带来比另外两车更多的兴奋味道。不过我觉得更大的惊喜来自瑞虎5x，稳扎稳打的就拿下了8.51秒的“破百”成绩，感觉就是传祺GS3在前面卖力地跑，但瑞虎5x淡淡定定地却能一直死死咬住对手。接下来是新宝骏RS-3，8.93秒的成绩其实也还可以，对于一台10万左右的小型SUV，这样的加速表现实在很难让人吐槽太多。

　　■ 油耗测试

　　三台车都加92号汽油，另外三台车都有ECO模式，那么在跑油耗的全程都要放到这个模式，还有个默契的点是三台车都没有启停功能，这么来看，大家都挺讲武德的，招数基本相同，但结果差别就很大了。

　　最后还要说明的是，三台车是在一起跑油耗的，并且每行驶三分之一的总测试里程就会互换一次驾驶员，尽量做到驾驶风格的统一，所以三车在油耗测试的工况基本可以保证相同。

　　这次油耗测试总共跑了101公里，平均时速为28km/h，最后通过加油量换算下来，传祺GS3成绩最好，百公里油耗8.4升，接下来是瑞虎5x，百公里油耗9升，最后是新宝骏RS-3，百公里油耗9.5升。