低油耗只是亮点之一 测试宋PLUS DM-i
作为首批搭载比亚迪DM-i技术的三款新车之一，宋PLUS DM-i是我最为关注的对象，主要原因有两个：一是目前我正在执行宋PLUS燃油版的长期测试项目（点击跳转），确实很好奇这“哥俩”到底有多大的差别；二是它的官方数据足够养眼，尤其是4.5L/100km的馈电油耗以及110km的纯电续航里程，在同级别绝对是出类拔萃的水平了。
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不能否认，从宋PLUS DM-i的官方数据以及售价来看，它无疑是一款综合竞争实力强劲的产品，而“可油可电”的行驶特性甚至还能同时满足到你多个需求。当然，上述只是我基于其官方数据真实可靠的前提下做出的判断。至于它的真实表现是否如此，馈电油耗及纯电续航里程是否与官方公布的数据吻合，看完文章，答案自有分晓。
我这一次拿到的宋PLUS DM-i测试车型是售价为16.98万元的110KM 旗舰PLUS，即该车系的顶配。通过配置分析不难看出，它不仅是该车系最具代表性的车型，同时也是最值得推荐的110KM版车型，如果你的购车资金比较充裕，并且重点考虑110KM版，那它无疑就是最佳的选择。
● 静态回顾：内外均有专属设计及配置
宋PLUS家族目前已经发布了三个类别的版本，分别是燃油版、EV纯电版以及DM-i版，它们的外观设计均由比亚迪全球设计总监 艾格 领衔，比亚迪全球外饰设计总监 洛佩兹 打造，设计理念则仍然以“龙”为主调，但与最初采用相同设计理念的其它比亚迪车型相比，它的外观细节已经得到优化。
显然，宋PLUS三个版本车型在外观上的最大区别就在于前脸设计，而且各自的辨识度都很高，基本上是一眼看过去就能准确地将它们区分开来。至于哪个更好看，这是见仁见智的事情，主要是个人审美观的问题，我就不做过多的评价了，反正是各有各的特色。但不能否认，它们各自的前脸设计都跟自身的特性颇为吻合。
