强化四驱/升级车机 全面测试新款哈弗H9
[ 专业评测] 听说要测哈弗H9(参数|询价)，我特意在网上查了查新款的相关资讯。什么新不如老，越改越丑（这个似乎无法反驳）等等的内容充斥着网络。厂家是有多傻，要造一台新车来衬托老款的优秀，这合理吗？这像话吗？带着这些疑问，我接了这台新H9。
当拿到几十兆大小的《2022款哈弗H9改款资料》的PDF文件时，我知道事情果然没有这么简单，厂家也确实没有如网友说的那样傻。你可以说新H9变丑了，但它确实也变强了。
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新款新在哪里？
下面用一张图帮大家列出2022款的主要变化，都是我从上面提到的那个PDF里筛选出来的比较有价值的升级，下面也会展开分别介绍。
外观变化
前脸的争议我就不多说了，大家自有看法。动力和四驱的部分后面会用测试说明。标配行车记录仪省去了后期的加装，也算替车主省钱了。
绞盘预留安装位和拖车资质算是为玩车服务的升级，毕竟都买H9了，一些越野强化或是拖拽个房车、摩托艇啥的也是在所难免。之前拖车一直有些灰色地带的感觉，也没说能拖也没说不能，现在新H9明确了，应该能踏实一些。尾门的铰链升级也算是有必要的强化，毕竟是侧开门，还背着那么沉的备胎，大家也不想用几年门就“下垂”了吧。
车内升级
内饰升级主要就是两个点，第一个就是车机的升级，第二个是增加了一套驾驶员注意力的监测系统。车机的升级还是挺明显的，可以说是从尺寸、分辨率、显示效果到功能的全面升级。唯一的遗憾就是新系统不支持CarPlay了。
驾驶员注意力检测系统目前还不是太成熟，但是在我打哈欠的时候还是会进行一些提醒的。H9车主往往开长途会比较多，未来等这套系统更成熟、更智能了，在驾驶员困的时候给一些警示，没准也是有用的。
后排群众呼声极高
后排本身是没想提的，因为相比老款没有太多变化。但是几位同事在坐过后排之后都赞不绝口，号称从座椅舒适性到配置都是满分。实际体验了一下也确实不错，座椅宽大舒适，头枕的包裹性特别好，配置好非常丰富，什么后排加热通风都给配齐了，确实值得一说。
