谈更年轻的生意 测试2022款大众帕萨特
[ 专业评测] 和同事约好时间在机场停车场等，该死，忘了他这次开的是帕萨特(参数|询价)，我该如何在几十甚至是上百辆的帕萨特里面找到他呢？硬着头皮一头闯进停车场，结果还真是一眼就找到同事了，因为他开的是新款帕萨特试驾车，在原来拘谨的商务风之上多了点酷炫，看上去确实年轻了不少。这次改款，似乎还真的挺成功的。
上汽大众新款帕萨特家族刚迎来上市，这个新款可有点不太一样，帕萨特终于来到中期改款了。新车共推出13款车型，和之前的老款车型相比，新车阵容一下子壮大了不少。新车售价区间为17.99-25.09万元。其中，新车共推出10款燃油版车型，售价区间为17.99-25.09万元；新款帕萨特 PHEV共推出3款车型，售价区间为21.39-23.89万元。
我们拿到的测试车是燃油版车型里面动力最强的版本，也就是尾标写着380TSI的车型，不过用这套动力的也有两款配置，分别是豪华版和旗舰版，我们这台是便宜一点的豪华版。
● 懂谈生意的精神小伙
帕萨特在中型车市场里很长一段时间都是呼风唤雨般的存在，可是老大也会有不堪一击的时候，渐渐地帕萨特在市场的存在感开始降低。这下来到中期改款，是时候要以最高调的姿态来吹响反击的号角。
没错，就是要声势浩大，那帕萨特具体会怎么做呢？其实仔细看看这13款车型的名字，你很快就会发现它的新招数，新增了几个被“星空”冠名的车型，那是因为帕萨特这次玩起了双前脸造型，用两种不同的风格给大家带来更多个性。
星空版走的是更运动的路线，设计会夸张一点，我们拿到的测试车显然不属于星空版。其实星空版车型挺好认的，最突出的一点就是它车头采用点状格栅设计，不过我觉得对于大部分帕萨特死忠粉来说，还是普通版本更容易接受。厂家也很明白帕萨特最深入人心的人设还是商务风格，所以即便全系大部分车型都能给你选两种前脸，但在动力最强的2.0T高功版车型上，星空前脸可就直接被pass掉了，只有眼前这个偏典雅风的前脸，带头的大哥还是要稳重点。
中期改款的帕萨特重头戏在外观，外观设计的最大诚意都在灯光里了，根本都不需要介绍太多，看到它点亮的效果就能马上感受到了，确实是很夺目。日行灯的线条造型延伸到中网，中网的其中“一道杠”也亮了起来，还有横贯式的尾灯，都是很抓眼球的设计。
车灯部分在车头增加了贯穿式灯组，两条灯带与车标连为了一体，晚上显示效果会更清晰，同时灯组也加入了矩阵式大灯的功能，不过可以点亮的车标没有出现在新款帕萨特上面。车尾部分也是加入了贯穿式灯组，灯组内部的结构比较复杂，点亮以后视觉效果不错。帕萨特的英文标识也位于贯穿式灯组上。
现在你已经知道灯光是最大的亮点，所以，后面就别看中配以下的车型了，因为入门的精英版是没有这些炫眼法宝的，那可是在人群中多看一眼就能被迷住的炫酷灯光，要是少了这个配置，之后或许就该后悔极了。
18英寸轮圈几乎是全系标配，造型给人感觉不会很刻板，甚至有点动感，这对于一台稳重的中型车来说可以算是个小惊喜了，整体视觉效果还不错。我们这台车配置的是固特异EfficientGrip Performance 御乘II代，定位不低，主打静音舒适性和湿地制动性能，我们这台车的轮胎尺寸为235/45 R18。
