推荐选择550P车型 小鹏汽车P5购车手册

　　[ 购车手册]  小鹏新车P5终于上市了，相比起家族前辈P7和G3i，它是一款定位更入门的紧凑型车，所以它一发布就收到了不少的关注。从4月上海车展前夕首次发布，到7月粤港澳正式发布预售价，小鹏P5无疑是小鹏汽车今年最重点的新棋子。小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示“小鹏P5没有对标车型”、小鹏汽车副总裁李鹏程说“这款车是要跑量的”。现在价格出来了，到底能不能跑量？答案很快就会知道，我们还会结合配置的分析，和大家聊聊哪一款车型最有希望成为爆款。

　　■ 车型价格

　　厂家刚刚公布了小鹏P5的价格，15.79-22.39万元，全系共有6款车型。配置表一眼看下来，首先车型的命名就给人挺不错的好感，名字简单直接，没有炫炸天的各种身份形容词，好念也好记。再来解读一下车型命名的方式，你会更“种草”，P5采用的是小鹏汽车最新的车型配置命名方式，数字代表NEDC综合工况续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度，从各款车型的价格就能看出，字母P的智能等级最高。其实同字母的车型，配置基本相同，所以下面的分析我们也是按照字母来，看看哪个字母最有吸引力。有一个选择比看配置还重要，一定要先做了，那就是把车身和内饰颜色定下来，毕竟最能体现个性的地方在这里，小鹏P5在这方面给出来的花样还是挺夺目的。

　　● 车型简介

　　■ 车身/内饰颜色选择

　　小鹏P5有个灵动活泼的形象，主打的也是年轻消费者，颜色选择方面自然不会无聊，车身颜色就有6种，这里需要注意啦，想必有不少希望再个性一点的年轻酷伙伴，他们第一眼都会直接瞄准双色车身，但选择双色车身的话，价格上是要再加3000元。

　　内饰设计主打的时尚和质感，所以内饰颜色上同样也要配合主题，不会有太跳跃的选择，主打的是酷夜黑和轻奢棕，这是两个挺稳的配色，而且也足够主流，没什么可说的，肯定耐看。想要玩点新鲜感的话，你可以先选星河紫车身颜色，然后就可以成功解锁“新角色”，星河紫内饰配色，我们之前拍的展车大部分也是这个颜色，挺酷的。

　　全系车型标配17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17，不过大家也看到了，我们目前拍到的展车，装备的都是18英寸轮圈，在视觉效果上自然是杀气十足，这个18英寸轮圈需要选装，价格为3000元，而且入门的460G、460E和550G三款车型还没有资格选装。对了，厂家很实在地告诉大家，选装18英寸轮圈后，续航表现也会减弱，大概会减少2.7%。

　　■ 动力配置

　　动力方面，小鹏P5配置很统一，全系搭载一台最大功率155kW，最大扭矩310N·m的驱动电机。了解了吧，小鹏P5的卖点并不放在疯狂的加速性能上，官方公布的0-100km/h加速时间为7.5秒。看来现在电动车终于开始走向百花齐放的世界，不再一味拼性能和堆续航，对于一台定位入门的紧凑型车，把重心放到内涵上才更符合人设。

　　就像你从车型名字看到的那样，小鹏P5提供3种续航版本车型，入门是460公里，搭载的是55.9kWh磷酸铁锂电池；另外还有550公里和600公里，分别搭载66.2kWh和71.4kWh三元锂电池。这三个数字不算特别进取，但放到同级别中算是比较主流的，不比对手差，三种选择已经足够覆盖到大部分消费者，大家根据需求来选就好，对于不少人来说，续航也不是说越多越好，没必要追到最高去，选个自己够用的还能省下钱来，用到自己看中的刀刃配置上。

　　● 配置分析：

　　■ G系列车型（460G推荐等级：★★★★）

　　先来看看全系的入门选手，G系列车型。15.79万的起步价确实吸引了不少目光，460G车型出色地完成了它的任务，打了个漂亮的开局。既然是被价格吸引过来了，那么我更推荐你选460G车型，毕竟550G车型贵了1.5万，在这个价差面前，续航似乎能忍忍。但要是你在续航上一点也不能让步，一定要来个大的话，550G的价格其实也还算有竞争力。

　　把配置仔细看下来，这款车的性价比确实很突出。内饰一眼看过去，它可一点也没有露怯，气场上甚至和中高配看齐，不会说一开门就直白地把低配身份展示出来。12.3英寸的仪表盘+15.6英寸的中控大屏就是镇住场面的关键角色，档次感基本就出来了，大部分人都不会联想到这是台低配。面子有了，内涵也不错，小鹏P5是同级首次采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，搭载高通骁龙SA8155P芯片，还有最新的Xmart OS 3.0车载智能系统，这些都是全系标配的，所以整套多媒体系统玩起来流畅度自然没有问题。

　　实用性和舒适性配置都很到位，像主流的无线充电和倒车影像等都有了，USB充电口也算充足，有电动座椅、真皮方向盘和双区空调，还有够酷炫的全景天幕和实用的胎压监测等，配置上的竞争力完全够打了。结合一个有诱惑力的起步价，所以我们还是挺推荐低配车型。

　　■ E系列车型

　　接下来是E系列车型，这里同样有2款，还是续航460公里和550公里的两个版本，它们之间的价差还是1.5万。如果看同续航版本的车型，那么E系列比前面的G系列贵了2万元，这2万元是升级了什么硬核装备吗？下面来分析下值不值？

　　开门见山，E系列车型在外观上就要比上一档车型要凶，因为它多了LED前贯穿灯，效果很醒目，而且还能玩智能交互灯语，起码在异性交友的本领上，E系列车型要强一点。接下来的主题就是智能了，E系列增加了各种传感器和摄像头，这些都是辅助驾驶系统的武器，这也是小鹏P5的突出卖点。E系列车型支持XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，购买这套系统的软件以及后续升级等的标准终身服务价格为3.6万，目前有限时优惠价，在车辆交付前订阅只要2万元，吸引力不错。

　　来到E系列车型，开始有了可以玩起来的选装，关于官方提供的“睡眠空间”、“观影空间”套装，我们有过详细介绍，感兴趣的朋友可以移步阅读：《把幻想落地 走进小鹏汽车P5第三空间》，简单来说就是通过一系列高度定制化的软硬件实现睡觉、用投影仪看电影的功能。创意上可以说是很棒，实用性上……起码能在很多时候哄好家人和伴侣，大大提升用车趣味。如果考虑价格，我觉得对于有相关场景需求的用户而言，这个售价是值得的，毕竟都是高度定制化的附加产品，一些副厂、后期自行加装的产品品质可能难以与之媲美。还是觉得贵吗？目前厂家给出了大礼包，两款E系列和550P车型，睡眠空间套装现在免费送，杀伤力一下子上来了。

　　最后来聊下E系列车型的性价比，毕竟是一款主打智能的汽车，更丰富的驾驶辅助配置其实是很值得拿下的，甚至可以说小鹏P5的魂就在这里，不过毕竟比低配高出2万元，是该要慎重考虑下。更重要的是，看了下一档车型，P系列感觉要更香？

　　■ P系列车型（550P推荐等级：★★★★★）

　　很快就来到顶配，P系列车型。首先看550P，19.99万，刚好守住了20万以下，给人的感觉还算接地气。事实上也确实如此，它只比上一档的550E贵了7000元。对比下配置，最大的杀伤力就来了，它多出两个激光雷达，小鹏P5可是全球首款量产激光雷达的智能汽车。有了这套强大的硬件，顶配的P系列车型支持XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，里面的功能升级了不少，例如高速NGP-L智能导航辅助驾驶功能增强版，更厉害的是，它能在高级驾驶辅助地图覆盖的与高速连接的城市快速路和城市主干道以及次干道实现城市NGP智能导航辅助驾驶功能，另外还有停车场记忆泊车性能优化，支持VPA-L跨楼层停车场记忆泊车。最后，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化。加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，小物体感知能力更强。

　　购买XPILOT 3.5的软件以及后续升级等的标准终身服务价格为4.5万，目前有限时优惠价，在车辆交付前订阅只要2.5万元，而且买600P的车主现在还能再打5折，解除这个利器的封印又近一步了，相信大部分选这款车型的消费者都会一步到位，直接出手订阅。

　　前面也说了，550P只比550E贵了7000元，但这多花的7000元却让你拿到了终极武器，往前多走一小步就登顶，相信大部分人都会毫不犹豫地走出这一步。至于600P车型，它比550P贵了2.4万，也就拿下了一个更强的续航和智能睡眠空间套装，我感觉竞争力不太强，首先550P车型的续航也不算短板，对于大部分人来说都能满意。更重要的是，600P多出来的智能睡眠空间套装，现在在550P车型上是免费送的，这么一来，两车的差别更小了。看到这里也不用再多分析了，选550P。

　　● 全文总结：

　　小鹏P5玩了很多炫眼的东西，炫得甚至让人有点看不过来，就连官方也是这么定义这款车的，百变舒适智能家轿。从百变舒适智能家轿这个名字开始说起，如果你的初衷是买一台实用又舒适的家轿，那么低配就OK了，入门的G系列车型配置已经很OK，足够把家人照顾到位，所以我们也觉得G系列车型的性价比挺突出。

　　来到高一级的E系列车型，它的智能就开始更多地体现出来，有强大的驾驶辅助系统。目前来看，性价比最高的反而是最高级的P系列车型，尤其是550P，为了不让大家后悔，厂家可以说是很给力了，定价有吸引力，还把配置升级到和600P看齐。确实，现在一步到位选择硬件最强的P系列车型，之后就能享受更全能的驾驶辅助系统。从低配到高配，这似乎是厂家给小鹏P5的爆款之路上的“三保险”，分工很明确，相信大家很快就能拿定主意。（图/文 王子平）

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