买二手车如何防坑？ 选个靠谱的官方平台很重要

二手车行业可以说是占据了天时、地利、人和。富有竞争力的产品、源源不断的需求、一片蓬勃生机的市场等都给予了这个行业无限的机会和无限的可能。

当然，任何事情都是具有两面性的，市场的高速发展同样催生了许多不正规的，缺乏监管的二手车商家。

事实上，目前二手车市场存在的违规现象有很多。比如无证经营，无交易场所，无有效的车况判别机制；车商以次充好，调表，隐瞒事故；更有甚者抓住消费者对于车况的认知信息差，依靠网上盗取的图片对消费者进行诱骗和忽悠。

即便是目前存在的一些第三方鉴定机构，大多也都是挂羊头卖狗肉，首先机构的鉴定评估能力就需要打上问号，而所谓的鉴定评估机构是否与那些不良二手车商家存在串通一气、狼狈为奸的勾当，广大消费者也是不得而知。

说到底，在当前漏洞百出、鱼龙混杂的二手车交易市场，消费者无疑是处在了一个极为被动的位置。毕竟大平台、可靠的平台就那么几个，并且曾经如日中天的二手车电商平台如今也都因为各种原因日渐跌落了神坛，结果就是“小作坊”式样的交易店面才是真正市面上的“半壁江山”。

对广大买家来说，与其说如何避雷，不如说如何在密集雷区找得一席安全之地。

就有业内人士指出，二手车交易问题频发，其背后必然有像“监管立法相对滞后”、“部门职能划分不清晰”、“行业缺乏有效监管”以及“双方缺乏信任”等问题存在。

由此看来，选择一个可靠的二手车平台不仅重要，同时也存在一定的难度。

在众多的二手车交易平台中，如果能够找到品牌官方认证的二手车平台，毫无疑问，这将对买家给予许多无形中的保障。

而在众多官方认证的二手车平台中，奥迪官方认证二手车就给人留下了深刻的印象。

根据对奥迪官方认证二手车的了解，大可将官方的优势归列为三块，分别是车源更透明、贷款更放心、看车更方便。

具体来说，奥迪官方认证的二手车目前主要有两个来源，其一是4S店淘汰下来的试驾车，其二则是三年以内的客户优质车源。

众所周知，4S店几乎每款车型都会准备已经上好牌的试驾车放在店内给消费者试驾对于这批车辆，一旦退役，就会自然而然地转化为二手车进行售卖。除了上文中二手车特有的优势以外，像试驾车淘汰下来的二手车行驶里程普遍不会很多，正常都不会超过一万公里，大多都集中在五千公里以内。

而对于另一种车源，销售告诉我们，“奥迪官方认证二手车强制要求必须车龄在6年以内，并且保留有完整的4S店维修保养记录”。

实际上，光这一项就有无数的客户车源被拒之门外。奥迪这样做，无疑在提高车源质量的同时，也让这个收车渠道变得更加透明。只有信息透明、靠谱，才能赢得消费者的信任，在二手车交易过程中，“信任”往往最为关键。

除了收车透明，收车严苛也是显而易见的。据了解，奥迪官方认证二手车的检测标准都是全球统一的，光检测项数量就多达110项目。

另外，对于上架售卖也有一定的高要求。每一台二手车收来，店内都会尽可能地使其恢复至出厂品质及外观。其中包含360度无死角全车清洁翻新、漆面养护（低尘配方、热分解等）、聪明维修（免更换、免拆卸针对局部损伤进行精准维修）等成熟工艺。

在交易价格方面，奥迪官方认证二手车同样优势明显。

正常情况下，一台三四千公里里程的店内试驾车，成为二手商品时，价格相当于打了七折。同样的里程，倘若放置在许多私人平台，这样的价格尤为难得。

实地走访奥迪官方认证二手车展厅，得到的结果基本无差。其中有一台A3至今都令人记忆犹新，车漆为红色，行驶里程仅有1600公里。销售通过官方APP像我们展示了车辆内部零件、电子元器件的状态。可以清楚地看到，车辆内饰、发动机、机械电气等几大块全部都显示为“优秀”状态。

据了解，这台2019款A3新车官方指导价为23.27万，如今售价为18.3万，也就是说这台二手车至少打了七九折。

关于购买方式，销售特地告诉我们，“奥迪官方认证二手车支持贷款，并支持50%首付和一年免息。保险基本都会赠送一年，过户和上牌店内大多都会代办。费用都是实际产生的费用，不掺杂任何人工附加费”。

如此一来，二手车的购入门槛被降低的同时，贷款渠道的可信以及贷款成本的低息都给足了消费者充足的保障。

店内人员还不忘介绍奥迪官方认证在线4S店，线上车况信息一目了然，所以大可先在线上进行详细了解，到线下再看车和试驾无疑会显得事半功倍。

相比之下，奥迪官方认证二手车确实全方位给到了买家保障。

在走出奥迪二手车展厅之后，笔者也尝试去到一些私人二手车市场了解情况，店内展现出的景象与奥迪官方二手车平台呈现出了鲜明的对比。

首先，车源方面，私人店家虽然表面说得天花乱坠，但始终无法给到一个实质、客观的车况保证，大多情况下看到的车况都需要再大打折扣作为参考。就像上文说的以次充好、调表、隐瞒事故现象频出，所以对非专业看车人来说无疑是一个技能上的大考验。

其次，当表现出希望进一步了解车况时，店家往往都会极度不耐烦，或以各种理由搪塞。到头来的结果无非是买家无法真正全方位地了解到实况，消费者无不处在摸着石头过河的境地。换句话说，买个车的过程慢慢演化为了和卖家斗智斗勇的过程。

再者就是二手车价格，价格不低是一方面，毕竟车商是要赚取差价的，这点毋庸置疑。但最大的问题是在车辆贷款阶段，店家所能提供到的贷款机构基本都是一些民间的小额贷款机构。且不说正不正规，光利率和后期存在的隐形和不良操作都足够消费者警惕的。

有一个店家还算良心，直言不讳，“要想贷款放心，建议还是找一些国有的正规银行办理贷款，这样有保障。否则后期碰到一些贷款问题，吃亏的大多还是消费者自己”。

从二手车市场出来，小编有两个很深的感悟：一是二手车市场目前最大的问题就是车况不透明，而且商家无法提供质保，即使没有大事故，买回去一旦动力系统三大件出了问题，消费者只能自行承担高额维修费用。二是金融服务的不健全，既指目前的车价没有一套合理的判定标准，都由买卖双方自行商讨，二指在金融服务上只能消费者自行想办法，大家都变成“全款提车。”而这些问题，在奥迪官方认证二手车上通通都不存在。

二手车市场的发展对经营者和消费者都是一个极大的利好。但作为消费者，要想享受到二手商品带来的实惠，必然先做足功课，了解清楚市场行情，学会看车的技巧。当然，如果选择一家专业的、可靠的、官方认证的二手车机构就会省心很多。以奥迪官方认证二手车为例，其实是实现了“收购、再制造、认证、延保、金融、售后服务”的完整闭环，消费者省钱的同时也省足了心，毕竟汽车消费属于大类消费，谁也不想花钱买教训，所以还是那句话，平台要远比商品更重要。有了官方认证的平台，好的二级商品还会少吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）