如你所愿 测试2022款别克昂科威S 552T

　　昂科威是中型SUV中家喻户晓的产品，初代车型就凭借着设计以及豪华感和实用度吸引大量消费者，口碑和销量双丰收。面对如今越来越细分化的SUV，昂科威也顺应潮流，推出了昂科威S和昂科威Plus。三款产品一起征战中型SUV市场，其中昂科威主打20万以下的入门中型SUV市场，昂科威S主打20万出头进阶市场，昂科威Plus则坐稳25万区间中高端SUV市场。

　　■ 外观有跨界元素

　　今天我测试的这台昂科威S 552T车型就是20万元区间的主力产品，初看下来性价比、配置、颜值以及动力参数在同级中都很能打。尤其是价格部分，搭载1.5T发动机的552T两款车型售价20.99/21.79万元，和很多紧凑型SUV中高配的价格相当，昂科威S又有更好的质感。

　　昂科威S没有延续昂科威相对沉稳的风格，反倒是在设计加入了跨界的感觉，修长的车头和横向设计的前脸都让它有了宽大的视觉效果。和同级产品对比它的线条更加简洁干练，没有传统印象里SUV略显臃肿的感觉。

　　车尾向下收紧的线条，让车尾有种掀背车型的感觉，同时它也没有一味地追赶“潮流”，不像一些换代车型强行增加贯穿式灯组，反而失去了自己应该有的特性。

　　■ 内饰更注重设计

　　昂科威S的内饰也没有一味地随大流，依然保持着自己的风格，在这里没有双联屏或是大尺寸竖屏来简化内饰，以驾驶者为中心的设计思路保证了功能性和实用性。像它这种线条复杂层次分明的中控台在如今新车中已经不太多见了，从视觉效果来说豪华感肯定是有保证的，至于科技感也不是它所追求的。

　　虽然视觉上所谓“科技感”体现的不多，用起来像现在普遍推广的智能车机和部分辅助驾驶功能它也都包含在内。带有一定倾斜角度的触控屏驾驶者操作起来很顺手，旁边的实体按键也不违和。车机系统内部车联网功能丰富，而这套车机的反应速度快，UI设计也不复杂，很容易找到对应的功能。用习惯手机映射功能的客户，它还提供了无线CarPlay以及安吉星远程服务，可以照顾到各类用户的需求。

　　在乘坐舒适性方面，昂科威S座椅坐垫够长是和同级车型相比的优势，不论是前排还是后排对腿部的承托都很有效果，两个配置中21.79万的豪华型还有前排座椅加热功能，日常使用舒适性的需求算是照顾的不错了。不过后排座椅靠背和前后不能调节，靠背角度稍微有点直，会影响到一点舒适性，还有就是后排中间没有配备头枕了。

　　■ 静态AH-100得分

　　从静态AH-100得分来看，昂科威S各项都在同级平均分之上，在噪音感受这个关乎舒适性的部分，因为有了ANC主动降噪以及出色的车辆隔音，得分要明显优于同级，这也是它上分的关键部分。