还是高功率香 测试2022款途观X 380TSI

　　[ 性能测试]  说来也有意思，或者说是一个巧合，从前年到今年，上汽大众途观X的试驾测试都是我来做的，不过无论是单车还是多车测试，我都只接触到的是330TSI两驱车型，也就是我们俗称的低功率车型。这一次，我终于拿到途观X(参数|询价) 380TSI四驱车型的试驾车，走起来！

　　●内饰是改款重点

　　2021年8月，上汽大众途观家族迎来了一次大的改款动作，其中途观L算是完成了一次中期改款，换用海外版Tiguan的外观设计，不过对于本就拥有海外版Tiguan前脸的途观X来说，在这次改款中并没有对外观做什么改动。当然无论是途观L还是途观X，在这次改款中都对内饰进行了升级，设计风格向途昂的内饰看齐。

　　然后来看这次改款的重点部分，内饰。在新的设计语言下，2022款途观X的内饰要比老款车型年轻不少，其实要说内饰有变化的部分，仅仅是中控屏的那一层，带触控按键的多功能方向盘、液晶仪表、空调控制面板等等都没变，但这部分的改变，绝对是事半功倍。不过这也让挡杆周围的诸多按键显得和内饰有点儿不搭调。

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　　由于车内空间没有变化，这部分的体验大家不妨移步至之前的测试文章。这里唯独要说的是，在换用新的内饰设计语言后，老款车型上的那个中控台顶部储物格，在2022款途观X上不存在了，而我也一直觉得那个储物格有些鸡肋。

　　■ 静态AH-100得分

　　在静态得分部分，途观X的整车工艺还是不错的，全新的内饰也没有什么安装工艺的问题。此外这次测试的是顶配车型，所以配置也是非常全面，在得分上自然也是高出同级别平均得分不少。