移动的雅致座舱 测试途观L 330TSI两驱

　　来自上汽大众的途观L(参数|询价)我想很多人都不陌生吧，毕竟这是目前国内市场中销量前列的海外品牌SUV车型。这一代途观L车身尺寸更大，并且凭借其超过4.7米的车身进入了中型SUV行列。不久前中期改款的2022款途观L以及轿跑SUV版本途观X上市了，新车取消了此前的1.4T（280TSI）系列，以2.0T低功率版（330TSI）作为入门动力单元提供。低功率版本的途观L表现如何？今天我们就来看看其中的中配车型越享版的表现究竟如何。

　　● 外观和内饰造型有所调整，时尚感更强了。

　　新款途观L的外观和内饰都有了大幅调整，视觉上还是很有新鲜感的。前进气格栅采用与前大灯组相融合的设计，并搭配了条幅式中网，两侧灯组内部的LED日间行车灯与中网条幅相交，提升车头整体的视觉宽度。越享版搭载了运动感浓郁的R-Line外观套件，视觉效果突出。越享版作为车系中当的中配版本，诸如全景驻车影像、前后雷达、LED大灯等便捷性配置还是比较齐全的，一些能够提升整车科技格调的配置，比如IQ.Light矩阵式LED大灯需要花费3900元选装。

　　途观L的侧面依旧是标准的两厢SUV的轮廓，侧面腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微微突出车身搭配双五辐式大尺寸轮圈，使得整车都有着不错的气场。包括我们今天拍摄的主打色天境蓝在内，途观L还提供了超导红、珀光银、冰岛银、极光白、玄武黑总共六款色彩可选。车尾部分，新款途观L采用了熏黑式尾灯组，内部的光源模块排列整齐。此外，新车还配备了小尺寸的车顶扰流板，后包围使用了小尺寸扩散器以及双边共四出的排气装饰作为点缀。

　　● 新的家族化内饰风格有着更年轻的趋向。

　　内饰方面，新款途观L/途观X采用了类似的设计，全液晶仪表盘搭配全新风格的三辐式多功能方向盘，加上白/棕色内饰基调、悬浮式中控触屏以及隐藏式空调出风口等一系列当下流行的设计元素，使得新款途观L家族有着非常不错年轻化的取向。智慧车联系统一直在持续更新中，途观L搭载的智慧车联系统囊括了高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、远程智能家居控制等网络应用，系统内大多数功能都支持语音控制。

　　越享版的24.18万元厂商指导价指的是五座版本车型，如果您想要七座版的话需要另外花费5600元（官网价格）选装第三排座椅。但经过此次体验后我认为，除非您对第三排座椅有“刚需”，否则我们并不推荐花钱选装，具体原因在空间体验部分介绍。我们先来看看座椅功能吧，越享版配备了皮质座椅，主副驾驶座均为电动调节，同时还标配有前排加热和腰部支撑等功能。七座版第二排座椅可调节靠背角度和前后位置，第三排除了调节头枕高度外基本无其它可调功能。

　　乘坐空间以我本人（173cm）为例，将主驾调到最低后头部空间约为1拳。接着保持主驾位置不同，将第二排调到最靠后的话，腿部空间最大约为2拳，头部空间约为4指，车内不多于五人的话空间还是很宽敞的。如果车上有第六、七人的话，即使将第二排座椅调到最靠前（此时我的膝盖已经顶到主驾靠背了），第三排腿部空间最大约为1拳+2指，但此时我们发现头部空间受限，后脑勺基本上靠不到头枕上的。另外坐垫位置很低，内部的填充物也较薄，坐感很硬，并不适合成年人长时间乘坐，只能临时性使用。

　　途观L的储物能力还是不错的，后备厢最小容积173升，刚刚好可以塞下两个登机箱。放倒第三排以及二排和三排同时放倒的情况下，后备厢容积分别可以扩展到495升和1780升，放倒后形成的装载空间十分规整，并且此时碍事的后备厢遮阳帘也能隐藏到地板下方。座舱内也遍布着大大小小的储物格，日常出行时的各种物件都能找到合适的地方存放。