| 别克-微蓝6-2022款 互联智慧型 PLUS AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.50 | (7.46) |
| 配置 | 7.00 | 6.30 | (5.92) |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 | (2.69) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.30 | (3.36) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.38) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.76) |
| 总分 | 31.00 | 22.90 | (22.51) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (18.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
美好在身边 测试2022款别克微蓝6电动
新闻来源：网络 编辑：常德汽车网 发布时间：2022-05-10 11:15:00 评论：
● 静态回顾
今天这台微蓝6毕竟也不是个全新成员，同事们也介绍过它很多次，所以静态部分我就简单分享下一些细节上的新感受。
外观部分，这台微蓝6有种越看越顺眼的舒展味道，不过和很多主流的对手相比，它显得不够夸张，在很多人的心目中，电动车就是要招摇才能被看上。
这台车装备的是普利司通的泰然者T005系列，这款轮胎定位不低，算是一款舒适型轮胎，主打静音表现，但似乎这款轮胎在前面的噪音测试里并没有帮助太多。
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内饰方面，设计可以说是没得挑，试驾和接触过这款车的那么多同事都挺满意这个设计。微蓝6在第一印象上肯定可以拿个高分，不过认真体验一周下来，还是有些要吐槽的点。首先是方向盘只有上下两向调节，另外这台车的挡把位置对于我来说有点太靠后，因此我需要适应下才能找到个更自然的坐姿。接下来就是仪表盘上关于能耗信息的太少、座椅加热没有档位可调以及空调没有0.5度调节，这些细节都可以再用心一点。要夸的细节也有，这台车的发动机盖配置了液压挺杆，对于这个价位的电动车来说有点难得。最后，这台车的空间实用性方面没有掉链子，就是后排没有中间扶手要扣掉点分数。
■ 静态部分AH-100得分
微蓝6的空间得分不差，实际的体验也确实没有什么可挑剔的。配置上只能说是中规中矩，虽说基本功到位，舒适性方面能满足，但没有太多抢眼的配置出现，这方面还是中国品牌对手更擅长吸引年轻人眼球，而且空调没有0.5度的调节以及座椅加热没有档位这样的细节也会让我在感受上稍微扣点分。最后，噪音成绩也不算突出，如果这块能上去的话，那么整个环节的优势会更明显。
● 总结：
■ EV AH-100总得分
| 别克-微蓝6-2022款 互联智慧型 PLUS AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.50 | (7.46) |
| 配置 | 7.00 | 6.30 | (5.92) |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 | (2.69) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.30 | (3.36) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.38) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.76) |
| 总分 | 31.00 | 22.90 | (22.51) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (18.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.70 | (5.76) |
| 变速箱 | 5.00 | 5.00 | (4.96) |
| 转向 | 3.00 | 2.40 | (2.22) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.50 | (1.76) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.00) |
| 车身参数 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 | (3.00) |
| 总分 | 33.00 | 17.70 | (17.70) |
| AH-100 得分 | 13.50 | (13.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 2.40 | (3.80) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.90 | (1.56) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.98) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.72) |
| 总分 | 9.00 | 6.00 | (7.06) |
| AH-100 得分 | 10.72 | (12.48) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.75 | (2.88) |
| 环保 | 13.00 | 7.90 | (7.32) |
| 总分 | 18.00 | 10.65 | (10.20) |
| AH-100 得分 | 8.26 | (7.98) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 1.00 | (4.00) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 | (2.84) |
| 总分 | 9.00 | 4.00 | (6.84) |
| AH-100 得分 | 8.80 | (15.20) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 59.78 | ( 67.41) |
从总成绩表也就能看出微蓝6是个发展均衡的学生，这里再提一下前面没说到的智能化评价部分，首先微蓝6的车机系统足够好用，功能全面，设计简洁又好看，速度响应也不差，这里绝对能拿下不错的成绩。另外就是驾驶辅助配置部分，这里也不用多说，因为微蓝6全系都没有自适应巡航，只有定速巡航，就算是来到顶配，也只是多了主动刹车和并线辅助这样的帮手，分数自然垮掉。
你要悄悄努力，然后惊艳所有人。这台微蓝6就是这么做的，动力和电池的升级都很有效，至起码可以让它在测试部分刷下了不错的成绩。这些数字你不可能不在意，最直接的好处就是续航，现在它的续航表现可以说是很实用了。不过，在这个级别的电动车市场，你也知道各种新势力有多拼，虽说微蓝6的续航能打了不少，但这还得搭配个好看的价格才行，好在目前的终端优惠比较给力，那么有价格和续航的给力搭配，再加上它不错的质感，可以看出它不是一台甘心被埋没的白色紧凑型电动车，而且还活得非常精致和上进，这就很讨好人了。（图/文/摄影 王子平）
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