实现儿时梦想 场地试驾长安UNI-V 2.0T

　　● 座舱内大面积覆盖麂皮面料运动气息浓郁，后备厢开口大且空间灵活多变。

　　UNI-V座椅的造型也极富动感，主副驾驶座全部为一体化设计，同时为了满足日常出行所需，电动调节以及主驾腰托等便捷或舒适性功能依旧保留着。除皮革之外，座椅靠背和坐垫两侧以及中央扶手等部位都覆盖了大面积麂皮面料，多种面料相结合是的座舱内的层次感十分丰富。

　　座舱内储物格数量众多，车上乘客随身携带的各种物品基本都有合适的位置存放，基本上能满足大多数人的需求。另外得益于掀背式尾门的造型，后备厢开口极大，十分便于装载大体积物品。第二排靠背支持4/6比例放倒增强空间的灵活性。

　　● 油门初段响应及时，悬架支撑注重舒适与运动间的平衡。

　　长安UNI-V(参数|询价)搭载了全新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，无论是动力配置还是参数上都与先期上市的中型SUV车型——UNI-K相同。与发动机相匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，除了多种驾驶模式可选之外，UNI-V也为用户提供了换挡拨片，结合运动模式一同使用，能够极大推高整车的驾驶乐趣。

　　由于此次试驾主要在封闭的场地内进行，受限于客观环境，我们暂时无法为大家分享新车在实际道路上的表现。先来看看UNI-V在场地内的表现吧。尽管场地面积不大，但是我们依然有足够的长度体验新车的加速。可以肯定的是，UNI-V动力系统的标定依旧是趋向于运动的，起步初段轻点加速踏板时动力响应及时，并且中后段的加速表现依旧良好，出力顺畅。

　　变速箱非常愿意升挡，日常出行并且将驾驶模式至于标准或舒适状态下，发动机转速总是维持在1600-2000rpm附近。若只需小幅提速的话，轻点加速踏板，变速箱并不会有急躁的表现，而是维持当前挡位并平稳地推高转速，表现平稳从容。

　　与定位于SUV市场的UNI-K相比，UNI-V作为一款轿车除了必须保留的家庭出行所需之外，我相信车主更多的时候往往会选择独自一人或不超过两人出行，对运动化的渴望需要得到更多满足。这一点UNI-V绝对不会令你失望，像绕桩这种考验车辆极限的状态下，其尾部跟随性表现依旧是非常出色的，时刻紧绷的动态反馈给予驾驶者更游刃有余的信心。

　　● 文章总结：

　　如果说UNI-V 1.5T车型是在家用与运动之间找到了一种平衡的话，那么此次新推出的2.0T车型则是将运动化的比重作了进一步放大。即使在相对封闭的场地中，UNI-V的可玩度依旧很高，灵活穿梭于多变的预设路线中依然会让我们的后背微微冒汗。当你还在纠结于是否需要入手领克03 2.0T的时候，长安UNI-V的出现是否会转移你的视线呢？不如趁此犹豫之时先来体验一番吧！（文/图 朱力神；摄/贾启明）