平淡朴素居家用 测试丰田卡罗拉锐放

　　不久之前，我测试了全新雷克萨斯NX 260，那台车细节几乎没挑，但动力肉(“零百”加速8.83秒)、价格高(指导价40.58万)是我对它印象最深的两个点。今天的主角同样来自丰田集团，同样是2.0L的动力，而即便是顶配，价格也只有前者的4成左右，它就是卡罗拉锐放(参数|询价)(下文简称“锐放”)，这样一款入门紧凑型SUV，来看看它各方面的测试表现吧！

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　　● 美版卡罗拉Cross的造型

　　这些年丰田在中国市场的双车战略愈发深入，我们耳熟能详的有雷凌/卡罗拉，赛那SIENNA/格瑞维亚等。COROLLA CROSS是一汽丰田卡罗拉锐放的英文名，在中国市场它还有个兄弟，是广汽丰田锋兰达。

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　　锐放所使用的美版卡罗拉Cross前脸造型，中网位置更靠上，梯形的形状给人很强的力量感，甚至有些神似初代红杉，气势感挺强的。而锋兰达则更接近日版车型，会柔和不少。这台顶配试驾车指导价16.98万元，全LED灯组、LED雾灯、全景影像、前泊车雷达基本都配齐了，但前雷达只有两个探头。优点是全速域自适应巡航和车道保持为全系标配，买低配的朋友可以放心了。

　　虽说名字里带卡罗拉，但卡罗拉锐放的轴距只有2640mm，比卡罗拉2700mm要短，跟小型SUV奕泽IZOA完全一致，所以后排腿部空间我是有点儿担心的。不过它整个侧面轮廓是比较常规的SUV造型，不像奕泽IZOA有那么夸张的溜背，所以车内的空间利用率理论上会更好。配置方面，这台测试车有前门无钥匙进入以及18英寸轮圈，这个轮圈尺寸也是顶配独享，其余车型都是17英寸。

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　　锐放的车尾和RAV4荣放、甚至皇冠陆放都是相近的家族风格，比较沉稳，并且坚持“自我”，没有使用贯穿式尾灯和张扬的排气。同样朴素都还有尾灯的部分光源，倒车灯、转向灯这些还是卤素灯泡。环顾车身你还能看到设计师的小心思，打开尾门在开口下沿上有阴刻的艺术化车侧剪影，车侧三角窗上也有，细节满满。