奉陪到底的“最佳损友” 方程豹汽车豹5

　　[ 新车图解]  把一台这么能打的新车叫做“最佳损友”好像不太合适吧，方程豹汽车豹5(参数|询价)，光看外形以及各种各样的硬核数据和功能都知道它能征服很多险境，但接下来拉开车门进入里面深入感受一番后，它给人的惊喜更震撼，在豹5上面，越野不等于吃苦，更不是属于驾驶员一个人的乐趣，当越野被轻松、精致甚至是悠闲包围着之后，你肯定也会更有冲动多去远方走走，豹5这个最佳损友，软硬都能兼顾，主打一个奉陪到底。

　　越来越近了，豹5的量产车赶在了黄金周之前（9月27日）正式下线，配置表也一同公布了，结合早前公布的30-40万盲订售价区间，还有意向金1000元抵3000元，加送8000元选装基金的福利，我们不仅能看出离豹5正式上市应该是没几天了，还能看出它要在市场上凶猛出击的决心。正好我们刚刚对这台车进行了一次详细的静态体验，高调出征的豹5终于要开打第一场仗了，网友们都来检阅检阅。

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　　第一个要划重点的地方，大家一定要记住，豹5的定位是一款注重越野性能的插电混动中大型SUV，不过就算你忘掉了这一点，只要你接触到了实车，看到第一眼你就能马上get到这个知识点，整个形象太对味了。

　　外观设计部分今天不打算多聊，因为豹5的外观在8月中已经正式发布，后面又拉去了成都车展，想必不少网友都已经摸过实车了，如果您是今天才偶遇认识到这台车的话，下面的这个视频会带你看清豹5这款车的全部外观设计细节。

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　　不聊设计的话，那外观部分就来细看下配置，但豹5毕竟是台玩硬的SUV，要先来看下它外观上的参数能不能体现硬核身份，方盒子的造型让人很自然地联想到两个越野标中标，路虎卫士(全景看车)和奔驰G级，尺寸一对比就清晰起来，豹5这款车身形上跟奔驰G级更接近一些。

　　在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm，接近角和离去角也要更强一些，分别是39°和35°。对了，还有两个重点不能忽视，第一个是豹5采用非承载式车身结构，第二就是它的油箱容积达到了83升，这两点结合起来，它绝对是个一言不合穿越重山的狠角色。

　　豹5的门把手采用传统样式设计，突出硬朗风格，无钥匙进入功能只能说是最基本的招数了，在豹5上面蓝牙和NFC钥匙都能轻松玩转。车顶行李架是全系标配，固定踏板是标准配置，用户可以选装电动踏板。后排隐私玻璃也是全系标配，不错。

　　尾门采用从右向左的开启方式设计，限位机构还可以让尾门在任意开启角度稳住，更帅的是它配备了电吸门功能，不需要很大力气就能把尾门关上，避免尾门在沾满灰尘时被大力关上甩出一身灰尘，这个设计真的挺绝的，只是低配没有这个功能，如果全系标配就更爽了。尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

　　从官方目前给出的配置表来看，豹5全系装备尺寸为265/65 R18的佳通轮胎，具体型号是GitiXross HT71，这款轮胎刚上市不久，定位是新一代长里程公路型轮胎，有着强壮胎体高承载、抗磨和低噪音的特点。半包备胎罩和防刮蹭轮眉也是豹5必不可少的元素，当然，官方之后也会推出全包备胎罩、喷漆轮眉、前打孔通风刹车盘和6活塞刹车卡钳等配置给在座的个性和硬核玩家们深度“进修”。