车展中的美系合资SUV，对标宝马X3和奔驰GLC
成都车展最亮眼的美系合资SUV，对标宝马X3和奔驰GLC，售价35.27万起
我发现美系车都有一个很大毛病，说是毛病也算不上，应该说是一个特征，那就是不换代，一款车卖个七八年，然后等没有销量了再考虑改款换代，比如说，凯迪拉克XT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。
全新凯迪拉克XT5是这款车8年来的一次换代车型，从外观到内饰都做了很大的升级，而且小编觉得，这次成都车展上，这款车的热度貌似高过同级别的其他车型，比如宝马X3和奔驰GLC等车型。
外观方面：全新凯迪拉克XT5采用了最新的家族化设计语言，前脸设计延续了经典的盾形进气格栅，内部结构采用精致的点阵式细节处理，搭配锐利的LED大灯和分体式前灯组，整体造型时尚且动感并且还能看到该品牌旗下新能源车型的影子。车身线条流畅，侧面轮廓强调了力量感和优雅感，此外，新车还提供V运动套件，增添更多运动气息，细节设计如黑色网格式前格栅和熏黑尾灯组凸显时尚与运动的特点。另外，这款车还配备20英寸的运动轮毂，配合红色卡钳，视觉效果更显运动气息。
全新XT5在尺寸上进行了全面升级，其长宽高分别为4813x1903x1686mm，轴距2857mm，相比较老款车型车长增加了75mm，车宽扩大了54mm，车高提升了8mm。车身尺寸的增加不仅提升了车辆的视觉效果，还优化了驾乘空间，使得乘坐体验更加舒适。后排座椅进行了优化升级，中间座椅加入了头枕，并且后排地板为全平设计，显著提升了后排中间位置的乘坐舒适性。
内饰方面，相比较老款车来讲，从材质到做工再到设计风格上做了彻底的改变，首先，全新XT5采用了简洁化的设计风格，配备了33英寸的9K曲面屏，显示效果确实很好，而且显著提升了整车的科技感。中控台部分除了镀铬饰件与搪塑工艺外，还大量采用了优质材料，提升了整体的豪华感。此外，车辆还配备了高清流媒体超广角后视镜、内置8155芯片，移动互联体验CUE、ESS强化安全策略Ⅱ等智能科技配置。
除此以外，全新凯迪拉克XT5采用怀挡模式，车内保留部分物理按键，可以说把实用性和科技感同时融入车内当中，而且也增加了车内的储物空间。实际上小编觉得这种传统品牌对内饰设计理解是更细腻的，也更能贴近实际的适用性。
动力方面，全新XT5搭载了蜂鸟架构、48V轻混技术加持的2.0T发动机，并配备9速手自一体变速箱。这一动力组合不仅提升了车辆的加速性能和燃油经济性，还确保了换挡的平顺性和快速响应。
在安全配置方面，全新XT5配备了自动驾驶辅助、语音控制以及全景天窗等智能化安全系统。此外，车辆还配备了夜视系统、刹车防抱死（ABS）等安全配置，进一步提升了驾驶的安全性。
试驾感受：全新凯迪拉克XT5的动力输出平顺有力，尤其是高速行驶时的性能表现，隔音效果好，驾乘舒适性高，车辆行驶平稳且稳定。此外，车辆的密封性特别好，用料走心，隔音效果也不错。小编在试驾中感受到，高速路上不知不觉中速度就起来了，很稳很舒适。
总结一下这款车的优势：
- 外观的运动感和内饰科技感，在看脸的时代，全新凯迪拉克XT5确实找到了自己的定位，我觉得，这款车自2016年进入中国市场以来，颜值都很在线，这次换代使得车型更年轻更时尚。
- 动力，尽管在销量上略显不足，但其性价比相当出色，全系标配2.0T高功率发动机，搭配48V混动，保证动力的输出，还确保有一个很好的燃油经济性。
- 性价比，根据凯迪拉克以往的性格，这款车在上市不久也许会迎来较大幅度的优惠（以实际落地为准），而且对比同级别车型，售价上的优势还是比较明显的。
美系车的操控与舒适是很多消费者喜欢美系车的原因，福特如此，凯迪拉克亦是如此，XT5在汽车市场征战多年，已经奠定坚实的市场基础，这次换代，也是为了迎合市场发展，进一步提升车辆的销量。从消费者的角度出发，等待片刻，后期有优惠的时候下手更合适。
