电动时代下高端豪华越野车 猛士917对比仰望U8
来到电动时代，硬派越野车的用车体验有了全方位的大幅跃升，例如动力、便利性、功能等。
说到高端越野车型，仰望U8绝对是其中热度相当高的一位，超百万的售价以及浮水、原地掉头等配置让许多消费者认识了它。不过，在这一领域中还有一位无法忽略的，那就是拥有55年造车经验的东风品牌，拿出军工级技术推出的东风猛士917 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。作为制造军用越野车出身的猛士，具有军车级别的耐久性测试标准，而六十多万元的指导价却远低于仰望U8。那么问题来了，同为增程式新能源硬派越野，谁才更能满足电动时代下越野老饕们的胃口呢？
作为智能越野架构M TECH下打造的车型，猛士917采用了多用于兰博基尼、法拉利、保时捷等高端车型上的BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，搭配CDC连续阻尼可调减振系统。这套空气悬架支持5毫米/秒的整车抬升速度，调节范围达到了150mm，远超同级别车型常见的100mm标准，将悬挂升到最高时的最大离地间隙达326mm，丝毫不输搭载云辇-P系统的仰望U8。
更强的脱困性能也是越野车极为重要的方面。仰望U8配备了前、后桥差速锁，但猛士917提供前、后电控差速锁+中央虚拟差速锁，能轻松实现100%机械锁止，可靠性相当出色，更高的扭矩转移效率，带来优秀脱困能力。
猛士917还配备了后轮线控转向提升灵活性，10.6°的后轮转向角度，最小转弯半径仅为5.1米，也是越野车型中最小的，而仰望U8需要5.76米，但都能做到小于一众中型城市SUV。仰望U8凭借原地掉头功能狠狠地火了一把，不过实际会有些挑使用场景与环境，如果是进入城市内狭窄道路穿梭，或是在野外的林间进行障碍穿越，那么猛士917的后轮转向带来的灵活度会更高，同时其配备的“蟹行模式”适用场景会更加丰富，使用的频率也能更高一些。
长距离穿越等情形，耐久可靠性也尤为关键。不过猛士917有着东风五十多年的造车经验支撑，还基于军车耐久性测试标准打造，成为国内唯一一款通过“国家军用标准”（国军标GJB）耐久测试的车型。
实地实车综合测试中，猛士917经过了全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景，以及军用越野车高温、高寒、高原三高试验，具备跨海拔、跨地域、跨气候、全工况整车军规级可靠耐久验证。同时，4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，强度达到普通乘用车的十倍，等效用户实际行驶里程达到了600万公里，更强的极端环境应对能力，让猛士917车主即使放肆去野，也能够安全返航归家。
而有比亚迪技术背书的仰望U8，也经过了四轮等效用户行驶100万公里的环路测试以及数千公里真实越野路况测试，累计500万公里等效用户里程，耐久性实力在行业中也处于不俗水准。
猛士917增程版搭载的猛士动力MEGA POWER，采用电机+减速箱集成式油冷，能确保高效散热，电机部分采用了8层扁线 + I-pin绕组永磁电机，和集成式智能热泵热管理系统。主动油冷电机散热更强、高效区范围更广，连续低速蠕行这类高负载容易过热报警的场景下也能保障动力不衰退。同时持续大负荷输出能力提升50%，冷却效率更高尤其适合越野工况。并且猛士917的电池包比仰望U8更大，越野能力会更加持久。
猛士917搭配的两挡变速箱，也让它成为全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，相比起常规的单齿比减速器更为硬核，越野稳定性更强。
对于硬派越野车来说，家常便饭的户外场景，相较于传统燃油越野车，“带电”能够实现相当丰富的功能拓展。猛士917与仰望U8都支持6kW功率的外放电，接照明灯、投影、煮茶做饭等都不在话下，带来更多可能性，相较燃油车能提供颠覆式的户外体验。
不过在越野拓展方面，猛士917远不仅局限于放电这么简单。猛士917在露营时能够提供来自猛士军用技术的驻车安防系统，实时监测周边生物入侵方位。像无人区穿越歇息露营时，就能避免狼群的靠近袭击。还配有夜视系统，通过双目摄像头与远红外夜视摄像头视觉融合，以补充光线不足，提升夜间、雨天、大雾等场景的检测精度。
猛士917还能够提供官方选装、定制改装服务，能够对内饰、外观件与底盘件进行个性化定制改装。同时，官方还打造了四款风格化官方选装套件，来满足越野老饕们的差异化场景需求。例如车内就能够选装DINAMICA®环保麂皮顶棚，在越野最关键的轮胎部分，还能选装20寸锻造轮毂/防脱圈轮毂配全地形轮胎，提升越野能力。此外，加装车顶拓展平台套件、电动绞盘、电动侧踏板和模拟声浪等都能轻松实现，高度个性化的定制让每台猛士917都不尽相同，实现高度个性化。
猛士917还能够支持智能车载无人机选装，这套东方鹰眼智能无人机系统拥有道路监测功能，支持自动伴飞、自动绕飞等飞行模式，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，相当于出行越野时多了一只“天眼”来保驾护航，提前避免陌生环境驶入死路、错路，提升越野体验。
猛士917搭载的全地形系统M ATS，能够实现路面类型的自动识别及整体控制自动切换5种越野模式、1种智能越野模式。猛士917与仰望U8均支持运动、经济、标准、越野、雪地模式的自由选择，还额外支持自定义驾驶模式，驾驶设定自由度更高。配合上VMC底盘动态域控制，能够进一步自由调节驾驶特性，包含转向制动悬架与动力系统，冰雪漂移、冲沙或都能够找到合适的控制回馈，使用场景拓展能力强大。
在当前电动时代下，新能源豪华越野车在智能和科技层面，带来了颠覆式的体验。不仅越野能力大幅提升，针对户外的越野可拓展性也更强。而两车经过对比，不难发现，虽然仰望U8凭借四电机动力输出表现凶悍，但猛士917在越野能力上拥有黑科技傍身，做到了不输百万级的仰望U8。最重要的是，猛士917军工品质加持下，耐久性经过了严苛环境的验证，很好打消了消费者对于新能源硬派越野的可靠性顾虑。因此，对更加看重稳定耐用，并且对个性化与功能性有更强需求的消费者来说，猛士917是更合适的选项。
