我还是我 深度测试新奇骏2.5L CVT至尊版

值得推荐及让人遗憾的车内配置

新奇骏在内饰设计上彻底颠覆了老款中直来直去的硬派范儿，采用的环抱式中控台设计营造出更为明显的居家感，而米色搭配的风格更是可以大幅提升其亲和力。当然在用料做工方面也很不错，当属同级中等水准，大面积覆盖的软性材质增强了中控质感，就连挡把两侧都用皮革包裹，看得出新奇骏确实没少在内饰上下功夫。

虽然新奇骏在用料做工上谈不上有多高档，但明显要比老款精致了许多，各方面细节处理的也已经足够出色。

方向盘和仪表盘的设计与新天籁保持了很高的一致性。方向盘握感不错，多功能按键实用性也比较强，只是上下拨动的按键方式阻力不小，手感上还有待提升。至于新仪表盘，属日产小清新的设计，清晰度足够了，功能也不少。

● 有哪些人性化配置值得推荐？

1.车身360度全景影像

2.三种模式自动泊车

3.CARWINGS互联系统

4.行驶安全辅助系统

5.前排冷热杯架

6.感应式尾门开启

一向以“技术日产”闻名的日产汽车终于在旗下车型中应用了众多高科技配置，这要得益于CMF模块化平台。细数市场中20-30万SUV产品，新奇骏在配置上表现可圈可点，已经达到甚至超越了同级主流水平，对消费者而言也算是吊足了胃口。同时我们也意识到，或许在未来日产车型中同样也将会搭载这些尖端技术，使它们真正走上平民化的道路。

● 还有那些我们不太满意？

1.掀机盖是力气活

2.低调的后视镜

3.手动调节副驾座椅

4.全景天窗有缩水

5.后排靠背角度不可调

我们已经对厂家在新车减配上的做法司空见惯，也并非是想要挑刺儿，谁让现在的消费者们都是完美主义者呢。新奇骏虽然拥有了不少越级的配置，但仍在一些细节上还有提升的空间。虽然还谈不上是致命的，但价格摆在那里，多少还是让人觉得有些可惜，它明明可以更加完美。