空间/动力领先 雪铁龙C3-XR综合实力分析

下面我们就来看看，C3-XR动力配置方面的亮点以及对一些细节设计的个人看法，并分析一下这样的配备是否真正存在竞争力，亦或者是否能给消费者带来实惠？

● 1.6THP发动机+6速手自一体搭配

其实，这款1.6THP的发动机在雪铁龙C4L等车型上已经配备，动力表现还是非常不错的。笔者有幸在很短暂的时间里驾驶了这款新车，动力表现的确不容小觑。尤其是将1.6T法定胡安装在小一号的C3-XR上，123kW的动力让它在同级对手中动力优势很明显。预计，随后新车还将会匹配一款1.6L自然吸气发动机+四速手自一体变速箱/6速手动变速箱，作为低配车型销售。

另外，C3-XR还将配备最新的STT智能启停技术，作为新车的另一个亮点，在消除怠速有好的同时，有效减少了道速噪音与振动，当车辆再次启动时，仪表和音响电源不会终断。依据官方提供的数据，在节油性方面将会提升15%。

● 1.6THP发动机会带来更高的售价吗？

但是，我们可能不禁会发问其搭载的动力却明显高于目前的小型SUV，虽然可以算一个亮点，不过对中国消费者来说，动力并非最关心的方面。国内用户更加关注的是新车的配置是否合理，售价是否在可接受范围内，那么1.6T的发动机配备相对会增加车辆的造价，因此我也不禁会担忧这款小车的最终售价。

● 更多亮点配置

C3-XR采用雪铁龙独有的DCS动态舒适底盘系统以及Grip Control智能多路况适应系统。其中，可变阻尼减震器，将震动平率调节至1、05-1.2赫兹，减少长途震动带来的疲惫感，提升了驾乘人员的舒适性。另外，Control智能多路况适应系统，通过与德国博世合作，来优化前轮的驱动力气。

由于发动机舱的力学布局不是采用的左右对称式，这样会导致前悬左右受力不均衡的状况出现，因此，雪铁龙采用了独有的非对称式前悬设计，这样可以有效的低效左右两个前悬的预应力的差值，实现更加出色的驾控表现。

目前对于小型SUV市场来说，已经成为竞争激烈的新细分市场，算上刚刚上市的ix25，以及即将上市的本田缤智，C3-XR面对的挑战可以说并不轻松，而全新车型不断加入，也让这一级别市场受到消费者高度关注。

个人认为，C3-XR尽管作为雪铁龙旗下的首款SUV，这款C3-XR的亮点在于它出众的外观，非常不错的空间表现以及过人的动力，相比于对手还是拥有一定的卖点。不过，相对高端的配置，自然在售价方面会让人有些担忧，如果能通过对中国消费者的充分调研，满足客户更加多元化的需求，未来这款车将会有更广阔的市场。

最后，提醒大家距离11月18日广州车展前夕C3-XR预售价发布的日子已经很近了，一个良好的定位以及售价，对一款车未来销量将起到重要作用。