[ 长期测试] 大家好，我是编辑部技术•设计频道李博旭，其实你通过这次参与奔驰C级长测人员组合就能看出一些我们的用意，一个是老车主（看新老变化），一个是驾车控（评操控），他们两位已经在之前的两个更新中迫不及待的用自己擅长的方式对这辆奔驰C级发表了一些看法，但我并不打算过早的直入我的主题，由于平常接触奔驰的机会不多，我先得想办法尽快让自己适应一个奔驰车主的角色，这一期我跟大家聊聊在这两周的用车中我所遇到的问题，更确切的说是用车习惯的适应。

　　作为一名尽职的车主，时刻关注网上的一些车型相关信息是每天必行之事，就在我接触奔驰C级的这两周时间里（1月5日-1月16日），奔驰先后发布了两则有关售后的消息，一是有关座椅出油的声明（1月9日），另一个则是奔驰调低了售后维修价格，印象中这是奔驰官方第二次调整配件价格了（1月15日），从我们用车频道同事采集的信息来看，价格降幅挺大（详情请点击）。

　　● 能否排除座椅“出油”的可能？

　　显然，对于一辆还没出质保期的车来说，尽管我们还没有发现此类问题，但看到“座椅出油”消息后，自然会比较敏感，至少说明是有潜在的风险，况且这还是一个此前闻所未闻的现象。为什么会出现这种情况呢？简答查了下，皮质产品在制造时都会混入各种化学添加剂以保证满足各方面的性能，而当气温较低时，某些性能不好的添加剂可能就会析出或出油。所以，从我们论坛里搜集到的案例来看，都是出现在冬季比较寒冷的地区。

　　案例中出油的座椅基本都是黑色款式，出于耐脏的考虑，一些用户可能会选择深色的座椅，我们的试驾车所选的是浅色座椅，但官方并未说明不同颜色的座椅是否存在差异，所以，我决定把车开到4S店去问问，看他们有没有比较好的检测办法，查出座椅是否存在出油隐患。

　　从售后服务顾问的沟通中我们得知，出油这种现象北京的4S店还没有遇到。从我们的论坛来看，有两种说法，一种是环境温度较低时易出现这种情况，另一种是在开启座椅加热时出现，这批有可能存在问题的座椅是由李尔公司位于沈阳的工厂提供。各地的经销商也都接到了奔驰官方的声明，内容与向外发布的基本一致，即未销售的车返厂更换座椅，销售的车辆如果发现问题，4S店负责更换，但由于要返厂，所以维修周期大约需要一周时间，但店里可以提供代步车。

　　● 200元买了2升玻璃水！

　　由于评测组要开着它去高寒地区做测试，既然到了4S店就顺便做个出行前检查，其实对于一辆行驶里程不到3000km的新车，各方面的性能应对严寒不成问题，现在的机油标号也能满足冷启动要求，如果用车环境长期处于严寒地区，最好还是换用冷启动性能更好的机油，但这次冬测也就3天，综合考虑，我们就没有更换低温环境下流动性更好的机油。

　　但由于之前我们添加了非原厂的玻璃水，经过检测，冰点为-20℃，这在北京已经够用了，出于稳妥考虑，我们还是决定换装原液冰点达到-40℃（一般环境下，没必要添加原液，根据用车环境自行勾兑即可）的奔驰原厂玻璃水，在奔驰4S店，一瓶1升装原厂玻璃水的价格是100元，我跟张子仪一摸兜，就先买两瓶吧！