此次长测的首篇文章由我——评测频道编辑罗浩给大家带来，今天与各位分享一下我前半个月对于这款车的一些初步印象。

　　初次用车感受：

　　首先，我觉得昂科威是一辆比较显眼的车。这几天我开着昂科威经常被对这款车感兴趣的人搭讪，询问价格什么的，看来大家对它的关注度果然不低。它的造型很有特点，脱胎于别克2011年推出的Envision概念车，前脸巨大的镀铬直瀑式格栅是典型的别克家族风格，具有非常鲜明的识别特征，整体设计明显偏向于城市，外形基本没有任何越野的元素，很好的说明了这款车的定位。

　　内饰也是这款车的亮点。中控台设计很有豪华感，上层覆盖了皮革材质和大面积的木纹装饰板，看上去很显档次。至于这种造型在日常使用中到底怎么样呢？接下来我们会继续留意。

　　动力方面昂科威目前只有一种动力系统，装备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到260马力/5500rpm，最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm，参数非常抢眼。我们实测的0-100km/h加速时间为7.77秒，在同级别中具有很强的优势。

　　日常驾驶中这款车的表现也很不错，它的动力输出平顺，变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，比我家那辆老款英朗的变速箱强了不少，车辆加速很轻盈，开起来非常顺手。底盘的调校以城市风格为主，悬架软硬适中，对于细碎振动的过滤不错，但也不是完全与路面隔绝，对于越野路况的那种较大幅度的颠簸过滤似乎不是很擅长，这个会在日后的越野使用中再详细体验。

　　当然这款车也有不那么令人满意的地方。我觉得相对来说它的车尾造型显得平庸了一些，但这不算什么太重要的问题，在使用中感觉到最大的不方便还是它的空调控制、座椅加热和温度调节采用触摸板控制，毫无手感反馈，也不够灵敏，经常需要眼睛盯着操作，容易分散注意力，不安全。

　　◆ 两周行驶里程总结：

　　在第一个两周长测中，昂科威共行驶了914.4公里，其中绝大多数是上下班高峰的拥堵路段，平均车速仅为25.4公里/小时，行驶电脑显示油耗为11.7升。根据我们之前的测试，这辆车的行车电脑显示数字比实际油耗低一些，所以推算这款车的实际平均油耗应该不到13升/百公里。对于一辆SUV来说，在较拥堵的路况下得出这样的成绩也是合理的。

　　开篇介绍就到这里了，春节将近，在此给读者拜个早年！在春节期间，这辆车将交给下一位编辑常凤臣，他会驾驶这辆车带着家人串串亲戚，抽时间短途出游，到时候咱们听听他的使用心得，两星期后见。（文/图/摄影 罗浩）