辉腾车内最令人印象深刻的地方依旧是严谨的装嵌工艺以及高档材料的运用，在设计方面则与现款车型完全相同，给人的感觉是跟外观设计一样保守。

　　中控台的布局错落有致，镀铬线条的点缀恰到好处，为其增添了几分精致感，而大面积的木质装饰件则能很好地烘托出其豪华感。据介绍，除了原有的三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种标配木质外，2015款车型还新增了黑杨木饰件，而我这一次试驾的4.2L车型所采用的正是黑杨木饰件。值得一提的是，为了保证质地优良且纹理一致，这些木饰件均取自70年以上种植园树木的根部。

　　多媒体系统控制面板的设计守旧且中庸，总有点让人提不起兴趣的感觉。但我也不能否认，它的展示非常直观，日常常用的功能均有快捷键可以直接调用，而这些硕大的快捷键就设置在触摸屏的两侧，使用起来其实并不费劲。

　　至于配置方面，我认为到了这个价位、这个级别的车型，其实配置是完全不用担心的。只不过在电子配置和整车常规配置方面，2015款辉腾依旧没有超越对手，它所拥有的配置我都在别的豪华车上见到过，而且做得还比它要更加出色。显然，辉腾在配置上并没有制胜的法宝，或许这就是它相对对手们要稍微便宜些的主要原因吧，以便弥补辉腾在配置方面不够犀利的问题。

　　辉腾的车内乘坐空间只能说勉强让人满意,而在面对那些竞争对手的长轴距版车型时，吃亏是无法避免的事情，毕竟只是轴距数据就已经是相差甚远。